宝马5系GT，无限动力

作为同样来自德国的双B(BENZ、BMW)品牌，宝马显得更为积极、进取。从10年前X5提出的SAV概念，到后来X6的高性能跨界车概念，宝马总是创新不断。

新5系GT采用的不是5系的平台，全新5系GT采用的并非现在5系的平台，而是一套名为F01的全新模块化平台，在国外F01平台被同样运用到新款的短轴距般的新7系上，而现在国内销售的长轴距版的新7系则是出自代号为F02的平台。因为我们完全可以在尺寸上看出5系GT与5系的区别，可称之为“小号7系”SUV。

宝马5系GT的头部造型要比现款车型更锋利，双肾形近期格栅努力向前突出，极富攻击性。车身侧面线条就像是一款5系轿车，不过在高度上却更接近X系的级别。平直得要先从前翼子板一直延伸到尾部，溜背风格的C柱营造了上翘的车尾。

在2002 Touring 之后，宝马致力于运动型轿车的研发与制造，直到1982 年都不再有旅行轿车问世。在此期间，许多宝马车迷依然乐此不疲地将三厢轿车改成旅行轿车，1800、2000、E23 版本的7 系、E28 版本的5 系......可见人们对宝马旅行轿车的期望与厚爱。1987 年，基于E30 平台的旅行版3 系一经推出便受到追捧，久旱逢甘露的车迷们将这种追捧一直延续到1994 年，期间推出了不同动力配置的共5 个车型。1989 年，基于E34 平台的第一代BMW 5 系旅行轿车也在人们的呼声中问世，推出了包括四驱版5 系旅行轿车和M5 Touring 在内的共十二个车型。1999 年，第二代BMW 5 系旅行轿车诞生(这是最后一代被称之为“estate”的旅行车，之后宝马便以开始“Touring”为旅行车命名)。这一代5 系旅行轿车是基于E39 平台设计的。