BMW5系操控性不容质疑

对于宝马的操控性您不需去质疑， 新5系会更加的出乎意料。 而在将车辆动态模式调整至SPORT+时，这辆535Li的改变也并不十分明显，虽然车身侧倾依旧较大，但由于电子系统的释放，此时允许车辆后轮出现15%左右的滑动，相比之下这辆535Li就变得更加灵活。若是抛开侧倾不予理会，那么535Li的操控性应属于柔中带钢了，在同级别竞争车型中也算难寻对手。

新5系的外观设计风格在保留动感基础之外，还具备更多的时尚、豪华气息。从外观设计的整体风格上新5系很多线条和气质的展现都将是宝马新一代车型的灵魂。经典的双肾型中网尺寸被放大，热成像夜视系统的“眼睛”隐藏其中，下方黑色的进气口起到加宽车体视觉感官的作用。宝马的天使眼自从把黄色光源改为冷色之后就变得更加犀利和高贵，这也是在夜间辨别它最好的方式。

新5系的尾部档次感比上代车型更加出色，大灯的造型由动感范儿转向气质范儿，更加圆润的边角处理让尾灯气质更柔和、儒雅，由腰线延展而来的折线与后杠中的线条丰富着尾部的层次感，尽管如此，它华丽躯壳下那颗强劲的心脏依然还是那么强劲。内饰的风格新5系一直不追求严丝合缝的工艺，即便是在旗舰级的7系上也是如此，对于用料的选择很是讲究，整个中控台大部分被软性材质包裹，质感非常出色，深色木纹装饰用拉丝铝材包边，精致感油然而生。

BMW5系的3.0升直列六缸涡轮增压发动机，先进的双涡管涡轮增压技术提高了发动机的响应速度，最大功率：225/5800（kw/rpm），而最大扭矩从1200rpm时便可以爆发，并达到400Nm的惊人扭矩，这样的数据甚至足以让很多标榜自己“跑车”身份的汽车感到无地自容。

在变速箱方面，新BMW5系搭载了一台8速手/自一体变速箱，由于比老款变速器多出两个挡位，巡航时发动机则保持在更低的转速区间，甚至多数情况下发动机都保持在1500rpm的区间之内。而在大部分时间内，这台变速箱表现都还不错，虽然齿比非常紧密，但却没有让我们感到频繁的换档，既让535Li加速更快的同时，也不忘乘坐者的感受。除此之外，新5系还增加了一套能量回收系统，行驶过程中，可在收油门滑行时为蓄电池充电，减少了发电机对动力的消耗。