奇瑞旗云1配件保养维护小常识（图）

6、汽油滤芯

国内一般在30000公里就要换一次，个人觉得，要是油质稳定，没加入搀假劣质油品，个人觉得50000公里也没问题的。

要点：这个没什么要求，只要不加不良油品，油路就会很畅通。

7 、火花塞

一般火花塞能在使用30000公里并无问题，国内美系车多数是AC和科德的/德系车多数用BOCSH /日系一般用的是NGK,NGK和博士这两个牌子比较普遍(假货满天飞，不知道加拿大有没有山寨版的哈)。

但是级别都不一样的，火花塞现在基本上分为单极、多极、依金、乌金、白金这几种!一个好的火花塞单价能到Rmb200多，所谓白金和铱金火花塞,就是火嘴头用的是稀有金属,省油也耐用,铱金火花塞有二种：IK20、VK20：IK20火花塞的使用寿命40000公里,VK20火花塞使用寿命100000公里。

国产普通火花塞的寿命为10000~20000公里。

要点：火花塞一定要记得常看看，因为通过它可以知道你的发动机的潜在故障，正常的动力良好的汽车,火花塞肯定是干燥的,无积碳,颜色呈红褐色的,否则的话，就意味着发动机的混合气浓度不合适,窜机油,漏汽等都会造成火花塞积碳和油腻，这样汽车的动力肯定不行！

8、正时皮带

一般在60000~80000公里就要更换(根据你的车型维护指南)，当然也有人用到10000公里才换的。这个问题可不能小看，弄不好得出大漏子！到点就换，别图省钱，为啥？

因为正时皮带在发动机外壳罩内，平时不容易观察到其老化的程度，万一真发生短裂脱落，发动机的曲轴推动活塞和不受正时皮带控制的各缸气门就打成一片了，这就是“顶缸”事故，这跟发动机进水是一个道理，轻则大修，重者报废！

要点：4S里备案的车，会及时得到人性化的电话通知(当然也是有催你掏银子，因为国内的4S换正时皮带包括水泵和张紧轮一套全换掉，奥迪a4换次3200RMB)，若不换后出现事故，4S不予保修，一定要注意这个问题。PS：还有些车的正时系统采用链条传动，例如国内的雅阁第七代，要求100000公里检查一次，以后每割40000公里检查一次，其实根本不用换，发动机什么时候完蛋它就完。好了，接着说机舱里的一些需要更换的补给油品类：

9、变速箱油：

根据手动和自动分变速箱齿轮油和自动波箱油。手动变速箱齿轮油，现在有的车型广告说可以终生免换，其实有点吹牛的成分，这东西要看你平时怎么用车，若总是负荷过载的跑，箱内的油温总持高不下，就得常查看发现问题就要换(有时候天冷手动档挂低档起步发卡或者拨不进，极有可能就是齿轮油变质引起的)，但是一般来说手动变速箱齿轮油大约在60000~12000公里,或者每3年换一次吧，根据使用情况而定。

理论上讲自动变速箱油ATF也不用更换，但工况特殊地区，如：风沙天气多、道路拥堵、空气质量差，建议车主定期更换，大约在60000~80000公里左右更换，若是油质低劣还不及时更换，真等出故障后就要换波箱里的摩擦片或阀板了，人工费不是一般的贵。

10、刹车油：

刹车油一般20000-30000公里更换一次，或者每2年一换。刹车是个大问题，所以，要经常查看刹车油壶的油位，看其是否泄露，观察油是否干净，若有发黑变色，则应当立即更换。

要点：一定换正规厂家的油品，换过油后，一定要确定把管路中的气体完全排干净，切记，要是上车开车走后想停车发现刹车失灵会是件相当可怕的事情!

11 助力油：

尽管现在一些高档轿车采用了电子助力，我想液压转向助力还是会在采用一段时间，转向助力泵用油，通常在100000公里左右或每2~3年更换，这个油和自动波箱油是一类型的油，若是同型号的可以通用。

要点：因为不能彻底清洗油路，所以，万不可混入不同型号的油品!

12、差速器油：

具有后驱动力的车都会用到差速器，因为它有气孔，所以会有损耗，一般二次换油在40000~60000公里，在每10000公里时候,检查油面以及油质，并适当填加保持油面或者及时更换！

PS：关于差速器：前驱车和后驱车都有差速器，只是前驱车的差速器和变速箱做在一起共用变速箱油(变速箱油和齿轮油通常是一样的，根据车型不同使用相对应的型号)，后驱车因为发动机和变速箱在前面，就单独放在后轴成为一个独立部件。

13、汽车空调滤芯：

在对外的通风口处，跟人戴的口罩一样,最容易被污染，一般到10000公里就要换，或者1年一换。

要点：有过敏史的人更要注意，很多异味的根源就是它。