奔驰sl级敞蓬跑车安全性能介绍

奔驰sl级敞蓬跑车安全性介绍，PRO-SAFE理念并不是把安全问题简单的划分给主动安全或者被动安全系统，而是体现了梅赛德斯-奔驰面向未来发展的整体安全理念。这就意味着，对梅赛德斯-奔驰来说，安全性不是从ABS到ESP&reg；而已，而是一整套从头到尾的全方位安全保障。 　　

车辆的整体舒适感可以极大的减轻驾驶者在行驶中的压力。而许多有效的安全系统，帮助驾驶者更快、更早地发现危险，并为驾驶者在危急情况下提供技术支援。电控车辆稳定程式（ESP&reg；）就是这类系统中的一个。所有这些保障驾驶安全的装备组成了PERFORM-SAFE功能组。 　　

被动安全系统（PASSⅣE-SAFE）功能组的功能是在事故发生时为驾驶者及乘客提供最好的保护。被动安全系统由自我保护装备和其他道路使用者保护装备组成。具有自我保护功能的装备包括高强度乘客安全舱，自适应安全气囊。而用来保护其他道路使用者的装备包括平滑的外车体和易变形的保险杠。 　　

PRO-SAFE&reg；甚至在事故发生后，仍将持续安全工作。这也是被动安全系统（PASSⅣE-SAFE&reg；）发挥作用的时候。被动安全系统装备有助于防止事故发生后情况的恶化。组织委员位于后轴前方牌保护位置的油箱，在严惩碰撞之后可以自动触发断油功能。被动安全系统装备还包括：自动启动危险警告闪光灯，有助于防止后续事故并全球确定发生事故的车辆位置。自动解锁，在事故发生后全球打开车门，让驾驶者以及乘客可以在最短的时间内逃生，或得到救援。梅赛德斯-奔驰提供的另一项安全装备就是一本多语言版本的救援指南，世界各地的救援服务队都可以通过互联网进行访问。 　　

换句话说，梅赛德斯-奔驰采用了一种全面的安全理念，将不同的功能整合一体。这就是PRO-SAFE™的核心概念。 　　

◆PERFORM-SAFE 　　由于我们领先的安全技术，驾驶敞篷跑车的安全感受与驾驶一辆轿车的安全感受不分上下。 　　SL 500标准配备的主动悬挂控制系统（ABC）带来的驾驶体验不仅更有乐趣，而且更加安全。特别是在高速公路上疾驰的时候，为了保持行驶稳定性，车向重心在高速行驶时可以自动降低达15毫米之多，主动悬挂控制系统不仅有效减弱了车身摇摆，并与电控车辆稳定程式（ESP&reg；）共同作用，提高转弯时的安全性。ESP&reg；的轮胎压力流失警告系统，还可以识别轮胎压力的突然流失并在仪表盘上显示警告。 　　

◆PASSⅣE-SAFE 　　即使在危险的驾驶情况下，SL敞篷跑车也是个您可以信赖的安全之所。在发生碰撞时，乘客安全舱的侧部高强度结构和横梁可以为您提供有效的保护。四安全气囊也将为您提供更多保护：驾驶者和乘客两边的安全气囊以及集成在车门内的头部/胸部安全气囊。无论顶篷是打开还是关闭，车门内的安全气囊都可以在侧面碰撞中保护驾驶者和乘客的头部及上身。在SL敞篷跑车中，甚至连座椅也配备了最新的安全技术：标准装备的整体座椅柜架和靠背均采用高强度铝结构。此外，座椅还集成了安全带导向装置。这样座椅安全带就可以根据乘坐者的体型和位置进行自动高速。同时SL敞篷跑车的乘客座椅均标配了座椅承载感测器。 　　

早在1989年，梅赛德斯-奔驰首次作为标准装备推出的感测器控制的翻车护拦就展示了敞篷跑车安全性能的发展方向。通常处于隐藏状态的这一装备可以在发生危险的瞬间，只需0.3秒即安全展开。这种技术的核心是一个“倾斜锥体”的感测器，它可以与电子控制装置共同工作，探测倾斜角度。该系统还装备了可以监视车辆当前状态的加速感测器，这样在车辆发生正面、侧面和后端碰撞时，翻车护拦都可以自动展开。还有一个预置的弹簧机构确保翻车护拦时刻牌工作状态，也可以经一个按钮托运控制其升高和降低。翻车护拦和高强度A柱组合构筑了安全的敞篷驾驶环境。 　　

◆POST-SAFE 　　由于我们领先的安全技术，驾驶敞篷跑车的安全感受与驾驶一辆轿车的安全感受不分上下。疝气大灯的道路照明效果要比传统的卤素大灯好很多，可以帮助驾驶者提前发现前方的障碍。作为选装配置，除SL 600外，其他车型也可以选装该装置。