保时捷全新911Carrera 发动机表现抢眼(图0

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发动机前置式水平对置6缸3.6升24气门电喷汽油机。它的紧迫感和特有的声音比以往任何时候都更令人震撼,强劲的动力性能使其有了更好的操作性能及更短的百米加速,强烈的背推感。

保时捷全新911Carrera 我是传奇

全合金发动机是一个折中的产物,更准确地说在理论上是如此。在大多数设计中,期望降低重量常常伴随着耐高温性能的下降。而在911这里,主轴承支架由铸入铁元素的铝合金制成。在最大程度地减轻温度对轴承本身的影响的同时,我们成功地缩小了会产生噪音的轴承间隙。缩小的轴承间隙的另一个优点就是可以减少机油的需求量。由于需要更少的机油,泵可更小,且总效率增强。

7速PDK是新款911车型的标准配置之一,有手动和自动两种模式可供选择。这款双离合器变速箱经过了进一步优化,能够在不中断动力传输的情况下快速完成换档,在降低耗油量的同时大大提高了加速能力PDK共有7个档位,其中1档至6档采用运动型传动比,在6档达到最高车速。第7档采用长传动比,有助于通过保持较低的发动机转速来降低燃油消耗。

发动机的动力流每次通过一个“半变速箱”和一个离合器传递,同时在第二个“半变速箱”中预选下一个档位。因此,在换档时仅接合一个离合器,另一个同时断开,从而可以在几毫秒内进行换档。这种瞬间换档效果提供了更加动感的驾驶体验,并且提高了灵活性。根据换档程序的设定 (“Sport”(运动) 按钮启用或停用),换挡可以针对舒适或运动操控进行优化。

 

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