动力出色 保时捷911 CARRERA亮相2011法兰克福车展（图）

保时捷911车型自1963年诞生以来，不断地发展变化，但其性能和风格理念却始终贯穿其中，传承至今。不可否认，没有几款车能像保时捷911系列一样，外形如此专一，却依旧长盛不衰，这便是经典。尽管保时捷现在有了Boxster、Cayman和Panamera等诸多产品，但经典的911却一直是保时捷的“镇厂之宝”。在911车系中，Carrera车型是产量最多的一款。在2011年法兰克福车展上，保时捷正式推出了全新一代911 Carrera以及高性能版的911 Carrera S，在这款经典跑车漫长的发展史上又写下了浓墨重彩的一笔。这两款车型在延续经典的同时，更注重品质和细节，带给我们足够的惊喜。

保时捷911车型的外观一直在进行调整，但是不变的是舒展的侧影和充满力量感的车身轮廓。全新911 Carrera车型的轴距增加了100mm，达到了2450mm；车身高度则降低了11mm，进一步增强了行驶稳定性。从前面看，911车型特有的宽拱形翼子板格外引人注目，突显了加宽的前轮距，令新款911 Carrera在公路驰骋时显得更加稳健。重新设计的车外后视镜和车门上边缘衔接在一起，不再像以前那样位于后视镜的三角撑板上。这样除具有空气动力学优势外，还突显了新的设计线条，并具有更为宽厚的视觉感受。

全新911 Carrera车型的全新轻质车身采用智能铝钢结构，将整车质量降低了45kg，同时还显著提高了车身刚度。其空气动力学性能也经过优化，其中包括采用更宽的可变伸展式后扰流板，不仅减小了911 Carrera的升力，同时还保持了极好的风阻系数值。

为了配合911 Carrera的新外观，保时捷设计师从保时捷Carrera GT中获得灵感， 打造了一套全新内饰。全新911 Carrera的中控台部分向前抬高，使得挡把位置更贴近转向盘，为驾驶者提供了更好的操控感受。在全新设计的仪表板中央有一个更大的7英寸触摸屏，集成了一系列操控功能。当然，经典的保时捷风格在新车型中依然可见，例如5个圆形仪表、中央转速表和布置在转向盘左侧的点火开关等。此外，还为前排乘员提供了新开发的带有电动4向调节功能的运动型座椅，并提供具有14向和18向调节功能的运动型座椅作为选装配置。

动力大幅度提升新增7挡手动变速器

全新911 Carrera搭载的是3.4L H6新型水平对置发动机，最大输出功率为254N?m；而911 Carrera S搭载一款3.8L水平对置发动机，最大输出功率达到了294kW，比老款车型高出11kW。变速器方面，在新一代911 Carrera上，除了标配PDK之外，保时捷还提供了世界上首款用于乘用车的7挡手动变速器。该款变速器的1~6挡采用运动型传动比，在6挡时达到最高时速，7挡采用超速高传动比，在较低转速下实现了卓越的长途行驶舒适性，同时还降低了耗油量。

全新911 Carrera的0~100km/h加速时间仅需4.6s，而启用Sport Plus（运动升级）模式时仅需4.4s；而911 Carrera S的0~100km/h加速时间仅需4.3s，在启用Sport Plus模式时，完成这一过程仅需4.1s。

注重节能环保

全新保时捷911 Carrera在提升动力性能的同时，通过配备发动机启/停系统、热量管理系统和能量回收系统等，显著降低了耗油量和CO2排放量。新款911 Carrera的综合油耗为8.2L/100km，比老款车型降低了1.6L/100km，其CO2的排放量为194g/km，是首款排放量低于200g/km的保时捷跑车；此外911 Carrera S的综合油耗为8.7L/100km，比老款车型降低了1.5L/100km。

尽管外观有些变化，但第一眼看上去，它仍然是一款不折不扣的911车型，是你驯服它，还是它征服你，你准备好了吗？还有什么比驾驭它更让你热血沸腾呢？