保时捷换代Boxster官方图曝光 动力升级

保时捷新一代Boxster有望在今年3月的日内瓦车展上首发亮相，在新一代911之后，这是保时捷迎来的又一款重量级新车。在与新一代911同步开发中获得了更多的技术、底盘方面的升级之后，新车将变得更强、更快，而它更高的性价比也是非常具有吸引力。近日，保时捷官方正式发布了它的一组官方图片。

新一代保时捷Boxster内部代号为981，属于第三代车型。车型继续延续双门两座轻量化敞篷跑车的设计思路，缩短的前悬和前移的前风挡都是新车较大的变化。现款车型的椭圆形的车灯开始演化成了方中带圆的造型，设计感更强，而且略微突出的样式还充满了更多的立体感。车头线条也变得更显眼，流露出更强的力量感。

侧面线条依然简洁，后翼子板上的进气口尺寸扩大，运动感更强，而且令整个车身更为大气。车尾部分的设计同现款车型比较变化不大，，尾灯造型由现款车型演化而来，不过它巧妙的与新增的鸭尾式固定扰流板相融合到一起，给人很强的视觉冲击，这是整个外观设计最有亮点的地方。而排气管还是标志性的摆放到保险杠中央。
在外观尺寸上，同新911一样，新一代Boxster的车身有所加长；为了增加稳定性，车身高度略有降低，车身也变得更宽。加上减小前悬长度，车内空间随之得到提升。此外，车型的敞篷部分机构也得到了升级，在开合时间以及隔音方面会有进一步的提升。

换代Boxster的内饰不出意料的引入了新911内饰的整体设计风格，而设计师在细节方面也不忘做了区分。比如中控台下部样式基本和911保持一致，而上部的空调出风口区域Boxster则拥有全新的造型。长条形出风口采用更多的银色包边装饰，显得更有质感，整个中控台造型也变得更为流畅。此外方向盘造型与911也略有不同。

在动力方面，Boxster依旧采用中置后驱布局，两款直列6缸发动机动力性能都获得了提升，并且在引入燃油直喷、热能管理以及发动机启/停技术后，发动机效率更高，因此可以完全满足未来的排放法规。入门级的Boxster相比上一代车型排量尽管从2.9升减小到2.7升，但最大输出马力达到了265马力，反而比上一代车型提升了10马力。

动力更强的Boxster S则继续使用3.4升的水平对置六缸发动机，同时发动机的最大功率从现款的291马力提升到315马力，最大扭矩则达到350牛米，不过相比现款车型动力的提升比较有限，只是多了5马力。两款发动机都标配6速手动变速箱，另外也可以选配7速PDK变速箱。7速PDK拥有更好的换挡平顺性、动力传输的损耗会更小，加速表现也更加突出，Boxster只需要5.4秒便可以完成百公里加速，Boxster S用时更短，只需要4.7秒。不仅如此，PDK车型的燃油经济性也有更优的表现。

底盘部分来看，新一代Boxster同911一样也引入了轻量化的部件，从目前曝光的数据来看，在车身长度、宽度增加的情况下，车身重量反而下降了15公斤，其中标准版车重1320公斤，Boxster S版则重1340公斤。悬架依然采用了前麦弗逊和后多连杆的组合，转向系统则升级为电子转向系统，操控性方面的表现更值得期待。

据透露，新一代Boxster会在今年夏天早些时候在美国上市，基本款车型的售价为49500美元起（约合人民币43.9万元），动力更强的Boxster S的售价60900美元起（约合人民币38.48万元）。目前保时捷官方还没有正式公布新一代Boxster的亮相日期，不过我们预计最有可能的将是明年三月的日内瓦国际车展上与公众见面。如果果真如此，那么按照新911第一时间引入国内的速度，换代Boxster有可能在明年4月的北京国际车展上公布国内售价。随着新一代Boxster的登场，未来新一代Cayman也将于2013年登场。