比亚迪m6安稳致远动力，体验安全操控（图）

比亚迪给我的印象就像各大车展上比亚迪的舞蹈一样，年轻、活力、自信、突破！这个在短短七年迅速崛起的车坛新秀在2010年并不好过，身处品牌塑造的关键期却屡遭竞争对手的恶意中伤、合资品牌的合力围剿。面对合资品牌不断下探低端车市场的挑战，比亚迪做出了回应，推出比亚迪M6，进军中高端市场。这个年轻的企业要在对手擅长的领域与其一较高低。这款被寄予厚望的新车能否让比亚迪完成转型，摆脱困境？那么，让我带大家一起体验这款政商家三栖尊贵座驾。

尊贵初现

试驾车是M62.4L尊享版，见过不少M6的图片，但觉得实车更加的尊贵和动感。头部V型镀铬前格栅与熏黑前大灯流畅过渡，灯角延伸至头侧，给人一种势如破竹的感觉，也象征着汽车新锐比亚迪将借M6之力突破自我，冲杀中高端车市的决心。大型包覆式保险杠，内附三重防撞钢梁，绝不含糊。一体式雾灯装饰板恰到好处的衬托着整个车头的科技感，酷味十足。清晰的双腰线设计是整车设计风格的关键，贯穿头尾的双腰线有一种剑拔弩张一般的张力，并且透着大气与从容。

厚实饱满的尾部设计十分稳重，带高位刹车灯的大型扰流板给整车的上曲线做了一个恰当的收尾，整个线条立刻动感起来。

在大型一体式防窥视后挡风玻璃的底部，组合式LED尾灯呈箭矢状，这种巧妙的设计让M6如一只满弓之箭，蓄势待发。后保险杠同样采用包覆式设计，完美的融合到整车的线条当中。

作为7座多功能用车，空间是最大的优势。比亚迪M6的长宽高分别为4820mm、1810mm、1765mm，轴距达到了2960mm，在同级别车中鲜有对手，可谓是内有乾坤。内饰主体色调为符合中国人审美的中庸的米色，带着不露声色的深沉。高级防潜滑真皮座椅尊贵而高档，包裹性很好，驾驶席配有8方向电动调节和加热装置，比较有效的减少驾驶的疲劳，间接保证了驾驶的安全性。后排配备了独立自动空调，前后空调将整车分为3个温区，人性化的保障每一位乘客的温度需求。值得一提的是，全车有多达20处的储物空间设计，可以看出比亚迪在人体工学上是下了一番功夫的。

中控台的设计整体上没有太多新意，不过笔者对于多媒体中央仪表盘的设计情有独钟，不但信息实用，而且提升了整个内饰的档次。此外，M6配置丰富，定速巡航、Keyless一键启动、GPS导航、倒车可视等应有尽有。

比亚迪M6尊享版采用的是2.4L三菱4G69AT发动机，这款发动机拥有三菱原厂MMC-MPI多点电喷管理系统和双平衡轴的设计。开始的时候，笔者还担心如此庞大的车型用2.4L的发动机是否能够胜任，当踩下油门的片刻已经顾虑全消，平稳的扭力输出带来了雄浑的动力，推背感瞬间传来。换挡平缓，没有丝毫的顿挫感，短短几秒已经提速至80多迈，避震软硬适中，车行平顺，能体会到恰到好处的化解颠簸的快感。踩下刹车，平稳而有力，没有一丝的疲软。对于政商家三栖的定位而言，操控显得尤为重要，操控是否顺畅会极大的影响驾乘感受，显然，比亚迪对此是十分重视的。美中不足的是发动机声音偏大，但是对于此类车型而言，发动机距离驾驶位较近，发动机声音大是通病，无伤大雅。

总体来讲，笔者觉得这的确是一部值得推荐的好车，外观大气，配置丰富，动力充沛，操控流畅，当然，细节处的做工仍有待提高。