马自达2变速箱性能全面解析（图）

新马自达2的发动机有1.3升和1.5升两种四缸机器可选择，最大功率分别为91马力和113马力，升功率相当高，再加上1吨不到的车身，因此在起步加速阶段的性能肯定将超过竞争对手，尤其是装备CVT无级变速箱的1.5车型，加速顺畅而有力，可惜的是国产版本应该不会搭载CVT变速箱，而是使用5速手动或4速自动变速箱，4速变速箱在性能上不会有太多差异，只是加速时稍有顿挫而已。

全力加速时，马自达2的发动机声音是典型的马自达风格，1.3和1.5两种发动机的声音很像，的确是一种类似“Zoom-Zoom”的声音，不算安静但也不会让人感到不适。为了适应中国的路况，马自达2的悬架应该是被调软了一点，因此它的转向灵敏度比我想像中要稍差，这是不得已而作出的牺牲。

新款马自达2是一款经济、舒适、安全的城市代步轿车。它的可贵之处在于，不仅具备油耗经济实惠与养护费用低廉的优点，即使与更高级别的马自达车型相比，其“Zoom-Zoom”性能也毫不逊色。同时，这也是一款能为用户提供乐趣的车型。我有理由相信，这款面向全球消费市场的新车型会为提高马自达的品牌形象做出积极的贡献。

这台1.5升发动机与4挡变速箱的匹配非常默契，静止起步反应很敏捷，低速下行驶，无论声音还是传动都非常顺滑细致。这台变速箱虽然规格普通，但它的程序设计很运动化，加速时油门稍微踩深一点，变速箱就会知趣地保持住当时挡位，让转速一直攀升，车速也随发动机畅顺细致的声浪而快速提升，很积极、很有动感。只有当你显著收油时，变速箱才肯“罢休”升高一挡。这套动力系统给人的总体印象是非常好的，不仅高效有力，而且有同级罕见的鲜明的运动感。