新天籁CVT变速箱有硬伤？加速时闯车常涉险

有人说，丰田得了流感，其他车厂也跟着打喷嚏。话音未落，美国当地时间3月3日上午，日本第三大汽车厂商日产公司宣布召回54万辆汽车，日系汽车的神话再次成了“童话”。

日系汽车在走下“神坛”的时候，国内一些消费者也开始感到不安，“我的日系汽车安不安全？成了这些车主最担心的问题。

就在日产宣布召回54万辆汽车的消息见诸媒体后，不少车主咨询日系汽车的质量及投诉处理情况，有多位东风日产新天籁的车主在看过汽车投诉网的《东风日产天籁投诉年终盘点：低速闯车险酿祸》的报道后，对天籁低速闯车和挫车险酿车祸的问题极度忧心，最近，记者又接到了几位天籁车主类似的投诉。

新天籁加速频闯车 4S“鸡蛋里挑骨头”

安全对汽车意味着什么？意味着生命！提起自己的天籁新公爵2.5尊雅版汽车，王女士既惊又怕，因为该车在低速加速时经常出现严重的闯车现象，有几次甚至差点造成追尾事故，在查阅了大量车主的投诉后，王女士认为该车使用的CVT变速箱存在致命的硬伤。

2008年10月下旬，王女士买了一辆天籁公爵2.5。使用后她发现该车低速收油时有非常明显的顿挫感，且低速加速时还常出现严重的闯车现象，有几次差点追了尾。

据王女士介绍，此类问题大致是在行驶到了2万公里后出现的，不过起初出现的频率不算太高。因为担心出事，她向北京汇京世纪4S店反映了情况，4S店解释说应该是用户加的油有问题。

对于4S店的说法，王女士认为这是4S店在找理由推卸责任，因为她一直加的是97#汽油，而且是在中石化这种正规加油站加的，汽车的油品肯定没有问题。现在车辆已经行驶了5万多公里，出现故障的次数更加频繁。

在网上已有众多车主反映了同样的问题，车主们推测是该车的CVT变速箱存在硬伤造成的，与平时加的油绝对没有关系，为此，王女士强烈要求厂家能够正视问题，给予彻底解决！！！

和王女士一样，北京朝阳区的李先生也在为他的天籁公爵闯车问题而烦恼。

和王女士有所不同的是，李先生的新天籁公爵2.5只开了3个多月就出现闯车现象——汽车行驶时踩刹车，从时速40公里降至30公里时，就会有严重的闯车现象。李先生为此多次与4S店沟通，均无任何结果。4S店虽说承认车有问题，但与东风日产协商时，却没有一个满意的结果。

新天籁2.5领先版 使用半年变速箱异响

在汽车投诉网受理的新天籁变速箱故障投诉中，其中有一部分是异响问题的投诉。

长沙市天心区王女士的新天籁2.5领先版是2009年6月1日提的车。2009年7月5日，开了990公里后她去做了首保，做完首保后变速箱的的异响声开始变大。

王女士多次到4S店查找原因未果,2009年11月10日，在做二保后，异响更明显。王女士再次多次进站检查，还是未能查到故障原因。

2010年1月10日，汽车大约行驶了5000公里时, 4S店终于确认汽车行驶中确实有嗡嗡嗡、突突突的异响声,便录了音发至厂家鉴定，并建议更换变速箱。不过，东风日产听完录音后认为不是变速箱问题。

据王女士介绍，汽车的异响声已经困扰了她大半年,这半年来她几乎每个周末都要去4S寻找故障原因,但一直未能给予解决。

“花二十几万买一台拖拉机来开,它带给我工作、生活及精神上的折磨无法想像！希望通过汽车投诉网能尽早解决我的车异响问题,还我正常舒适的生活”。

编者点评：

在争夺日系中级车王的战役中，天籁一直很不如意，为此，有业内人士声称东风日产应该好好反省一下天籁的质量问题。如，新天籁上市不久，有关“新天籁变速箱漏油”的投诉就不断涌现。

部分车主认为新天籁变速箱的问题不断很可能与其存在“硬伤”有关。对于车主的质疑，汽车投诉网认为并非没有道理。因为09年9月，当时有众多车主对东风日产逍客的CVT变速箱问题发起了集体投诉，在用户的不断投诉下，处在风口浪尖的东风日产随后针对用户反映的逍遥CVT变速箱问题作出了回应，并于09年9月17日启动了“CVT服务全面升级活动”——对东风日产旗下搭载CVT变速器的车型，CVT保修期限由“2年或6万公里”升级为“3年或10万公里”。

东风日产对旗下搭载CVT变速箱的车型进行保修升级，似乎印证了用户对CVT变速箱质量的质疑，所以，同为使用了CVT变速箱的新天籁，出现闯车挫顿等现象似乎并非偶然。

变速箱漏油问题一度曾让新天籁极其被动，而与漏油问题相比，其加速闯车故障无疑更加危险，因为漏油最多只是损坏变速箱，而闯车故障，则有可能伤及车主及他人的性命。所以，东风日产绝对不能熟视无睹，更不能一心想到去找“油”的茬，因为该变速箱真要是像用户所说的那样存致命硬伤的话，届时出现像丰田“油门踏板”那样的“秋后算帐”不是不可能，真要是那样，企业恐怕将悔之晚矣！