长城哈弗h6发动机性能详解（图）

长城哈弗H6先期推出的车型搭载了汽油发动机和柴油发动机两种。汽油机方面有排量为2.0L的发动机，其最大功率133马力，最大扭矩186牛米。传动方面，汽油版的哈弗H6匹配的是5速手动变速器。柴油发动机方面，H6使用了已应用于H5车型上的那款GW4D20绿静2.0VGT发动机，其最大功率150马力，最大扭矩310牛米。柴油版哈弗H6匹配着6速手动变速箱。

2.4L自然吸气汽油发动机和4挡手自一体变速箱这个组合在之前的哈弗H3/H5已经成熟运用，也很多的自主SUV车型上都能见到，哈弗H6,搭载是型号为4G69S4M的三菱发动机，与2.0L的4G63S4M发动机相比功率和扭矩上相比引进之初都有了一定的提高，最大功率为120kW，最大扭矩为210Nm。

4挡手自一体变速箱看似没有太多的亮点，但是胜在平顺性极佳，换挡判断准确合理，估计只有试过的人才能有这种感受，在测试中可以明显的体会到。在正常驾驶时，机会很难能感受到换挡时带来的顿挫感，但油耗方面4挡自动变速箱也会相对应略微高一些。

120kW的最大功率和210Nm的最大扭矩驱动1.5吨重的哈弗H6，从数据上看还是完全可以接受的，在实际驾驶中也也基本可以满足日常的需要，应付一般的起步超车表现是称职的，在均速正常的加大油门，车辆的提速响应性非常恰当。而在时速60km/h后在猛踩油门明显会感觉到力不从心，要需要很一段时间才能提升。

默契的配合在加速测试中功不可没，当然0-60km加速中还是能看出一些出色的动力表现，5.68秒的成绩完全可以去轿车相比，但在0-100km加速测试中的成绩略有些不理想，或许搭载5速自动变速箱话，相信会有更出色的成绩。

测试中，整个刹车过程中车身姿态保持的不错，而且ABS介入的也比较积极，不过制动G值曲线却并不均匀，总体刹车力度并不够，但哈弗H6的刹车成绩为42.28米、最大加速G值为-1.006G，这样的成绩虽然不能说是很优秀，但在自主品牌车型中已经是很不错的了。