靠谱青年 广丰EZ逸致发动机动力充沛

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5月20日的《非诚勿扰》中,嘉宾与主持人展开了对于“靠谱”的讨论,其中一位女嘉宾认为靠谱的人分为两种,一种是一辈子盯着一碗饭吃,也可以吃的很精彩的,另一种是到哪里都有饭吃的。如果靠谱的车分为也分为这两种的话,我想逸致就属于后者。Fashionable Utility Vehicle,即时尚多功能车,兼具MPV、三厢轿车、以及城市型SUV各自的箱体优势的FUV定位,便是丰田给予逸致的定义。

第一眼看到逸致的时候,我的想法和你们一样,这不是一辆标准的两厢车嘛,但是当你走到它的面前的时候,你又不得不为刚才轻率的断言感到懊悔,逸致高大的身躯掩盖了它的长度,使得远远看去,并不像一般MPV那样的修长。4450mm的长度并不逊色于任何一款MPV,而2780mm的轴距要超过许多中高级轿车,当然,这里的“许多”不能包括那些被神车党们都齐之以鼻的“L”车型。而1640mm的高度,又为驾乘者提供了足够的头部空间,并且你的坐姿高度足以让你看到一般轿车的车顶了。169mm的最小离地间隙,使得你用在小区车位日趋紧张的今天,而为一个停车位而发愁了,上个台阶,爬个草坪那是轻轻松松,205的YOKOHAMA车胎也不会给小区的花花草草带来更大的压力。单从外观上来看,我想丰田FUV的定位可以说是切实的履行了。

进入车内,类似于城市SUV的高坐姿,让驾驶者拥有了更好的视野,与之相同的改变便是安放在中控台中间上方的仪表了,尽管很多人觉得这样并不习惯,但是当你驾驶几天之后,大幅的中置仪表会变的非常顺眼。浅色的内饰,符合家用车的定位,虽然大部分车型上并没有配置真皮方向盘,但是手感依旧不错。车内的储物空间设置的比较丰富,你唯一需要担心的问题是不知道把东西放在哪个储物盒里了。后视镜的上方,还设置了一个弧形的车内对华镜,这样的设计对于带小孩的驾驶者来说,确实方便了许多,你不用再将头转过去,或者调整后视镜才能观察到后排的孩子了,这样便保证了驾驶的安全性,后排的儿童安全座椅接口也是标准配置。后排座椅前提供了放水和轻便物品的桌板,脚下甚至也设置了类似于鞋盒的储物空间。最大的储物空间,便是逸致的整个车厢,当第三排和第二排座椅放倒后,巨大的储物空间绝对能够应付一般的需求,再大,你还是选择艾尔法或者考斯特吧。

拧开钥匙,瞬间仪表上所有的指示灯都会点亮,然后熄灭,踩下前段很轻,后段反馈力度明显增加的脚刹,松掉力度较轻的手刹,拨动真皮包裹的变速器挡把。逸致的油门很轻盈,一点就有,103kw的VVT-i发动机与CVT的变速器组合,可以说是目前丰田家用车的主流动力总成了。这样的动力组合,对于1540kg的豪华多功能版逸致来说,也足够使用了,但是如果你需要来点推背感的话,还是按下变速器左侧的SPORT按钮吧,随之仪表上绿色的ECO经济模式指示灯也会熄灭,一脚“地板油”逸致同样会给你带来一定的推背感,随之发动机的转速会飙升至5000转。幸好,CVT的变速箱没有任何的顿挫感。关闭SPORT,60公里/小时的等速状态下,表显转速会控制在1800转左右的最佳节油状态。

配备了EPS电子助力的逸致,在低速状态下驾驶起来,如同……不,是保持了丰田一贯的轻松灵活,而50公里以上的时速时,方向盘又极其稳重,这样,你完全可以用一只手轻松的驾驶,但是,缺少的中央扶手箱设计,又让你没有地方放置另一只手,当然,我们不提倡开始时抽烟或者打电话。刹车似乎有点软,并不是一点就有,这样的设计使得高速时并不是那么自信,但为城市的驾驶减轻了一定的压力。手刹也同样没有某些车型的强势,在没有拉到顶的状态下,车辆甚至可以依靠怠速或者坡度前行,不过不用担心,丰田为此设计了手刹未放提示功能,如果行驶中手刹没有放到底,那么仪表上的警示灯和警示音会同时提示你。模拟的可视雷达在最早的花冠车型上就有配备,你不用在车库或者停车场为分辨不同的警示音的方向而发愁。

在一般日系车上容易出现的高速发飘现象,逸致没有继承。1.5吨的整备质量,加上EPS的配置,使得逸致高速的驾驶比较扎实。与此同时,较高的底盘和车身,不可避免的带来了一定的风燥,超车时,发动机声嘶力竭的轰鸣声也透过隔音材料,传入车厢,没关系,你可以通过方向盘上的按钮,用车内的音乐将其掩盖。逸致的悬架也同样比一般的日系车要硬朗,过减速坎时的震动让你忘记自己驾驶的是一台日系车,较长的避震行程,也使得急弯时侧倾现象明显,好处是当你路过较大的坑洼时,反而避震会吸收大部分的震动,保持你与座椅的“紧密相连”。

总之,在直接跨越旅行车,向MPV和SUV直接过去的中国市场,逸致的确是一个大而全的靠谱之选。兴许,会有人对这样的结论齐之以鼻,但是对于多功能家用的定位,逸致的确是做到了。您会带着孩子在路上到处找车单挑嘛?您的妻子会以50公里/小时的速度过弯体验车的极限操控嘛?您会买这样一辆车让司机每天接送您上下班嘛?很多时候,我们对于动力和操控的渴求并没有论坛无数留言里表现的那样强烈。我们需要的只是一辆能够代步,不怎么费油,操作简单轻松,配置实用,乘坐舒适宽敞的家用车。我可不愿在结束了一天疲劳的工作后,还在路上到处挑衅;也不想在拥堵的城市,为了变速器的可靠性,一分钟内数次挂入N挡;更不会每次为了拉点东西,就敞开着后备箱到处躲交警。

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