长城腾翼C50单月销量目标两万台左右

据长城汽车相关负责人透露，腾翼C50将于11月8日正式上市，首批推出搭载1.5T涡轮增压发动机的车型，预售价为8-10万元。同时对腾翼C50也寄予厚望，市场目标是：单月销量20000台左右。

“三高战略”打造腾翼C50高品质特性

长城汽车相关负责人表示，对腾翼C50的市场表现给予厚望，源于“三高战略”所打造的优质产品品质，同时腾翼产品系列也已在消费者心中树立了良好的口碑形象。腾翼C50将是又一款对市场有深刻影响的紧凑车型。

在动力方面，腾翼C50搭载的1.5T涡轮增压发动机是最大的亮点，最大功率达98kW/5600rpm，百公里油耗仅为6.9L。车身尺寸方面，整车轴距达到了2700mm，超越了同级车型，并在家轿市场首次提出“全尺寸”的概念。

在配置上，腾翼C50体现出家轿的豪华性：定速巡航、TPMS胎压监测、DVD+GPS导航等领先配置体现出整车豪华型，丰富程度超越不少中级车型。此外，腾翼C50提供5年或15万公里的超长保修政策，并可享受4次免费保养服务，刷新了同级别车型的行业保修记录，使腾翼C50成为目前汽车行业中保修时间及里程最长车型之一。

业内人士认为，从市场定位层面，腾翼C50将会引领家轿市场进行技术革新，领导者的地位也将得以确立；从消费者角度，以更实惠的价格，可以得到媲美合资品牌动力水平，腾翼C50显然值得期待。可以预见，随着腾翼C50的发力，将创造出令人期待新的“腾翼速度”。

聚焦战略提升长城汽车品牌影响力

在产品开发方面，长城汽车坚持产品聚焦战略，以聚焦创建品牌，通过把有限的资源用在集中的领域，拿出真正有竞争力的产品，并使之成为某一个领域的专家品牌、领导者品牌，最终真正使品牌走进消费者的心中，成就新的销售成绩。

即将上市的腾翼C50同样聚焦A级家轿，长城自主研发的1.5T动力，也是国内自主品牌乘用车率先推出的小排量T动力是它的一个重要卖点。其目标市场为7-10万的价格区间，主要竞品是同类高端自主品牌及低端合资品牌，竞品大多主打“高性能”“数字化”中级轿车的概念。腾翼C50以“涡轮增压”、“全尺寸，T家轿”与竞品形成差异化的产品定位，并最终形成其特有的品牌价值。

通过聚焦，长城汽车风骏皮卡已经连续13年保持销量冠军，并占有30%以上的市场份额；通过聚焦，哈弗SUV成为中国SUV市场的领导者品牌，并已保持了8年的销量冠军。今年1-9月长城汽车累计实现销售34万余辆，同比增31.7%，远高于乘联会发布的汽车行业同期总体6.4%的增长率，保持较快增长幅度。1-9月份，哈弗SUV销量为10.7万辆，同比增0.5 %，继续领跑中国SUV市场；风骏皮卡销量为9万辆，同比增23.5%；腾翼轿车销售14.2万辆，同比增81.9%，后来居上并保持持续较强增长势头。

长城汽车盈利水平位居行业前列

据悉，由中国企业联合会、中国企业家协会评选的“2011中国企业效益200佳”榜单在10月下旬出炉，长城汽车以2010年净利润26.98亿元再次上榜，排名130位。今年共有10家汽车企业入围该榜，自主品牌车企中，长城、吉利和比亚迪三家进榜。其中长城汽车表现突出，净利润从09年同期的10.23亿元上升到26.98亿元，同比增长163.7%，净利率居中国汽车企业第一位。长城汽车的税前利润达到30.39亿元，同比增长226.1%；每股利润由同期0.93元升至2.46元，同比增长164.5%。

业内人士分析，随着资本市场对长城汽车经营质量整体增长态势的深入了解和对未来的信心，长城汽车在A股的表现会愈发强劲。