长城腾翼C50、哈佛H6销量走俏

长城腾翼C50、哈佛H6销量走俏，一车难求！

今年长城汽车也推出了首款B级车——腾翼C50，和去年年底上市的哈佛H6一同成为了长城汽车的主打产品，近日记者采访了南京两家长城汽车4S店，了解到这两款车目前一车难求，提车排队甚至长达3个月。

江苏宁枫长城4S店的总经理王士昀说：“腾翼C50现在产能不足，每月到货的也就40到50台，基本上都是消化之前的订单。现在订车以后一般要半个月才能提到车。如果产能能跟上，C50的销量应该还能增长50%。”

腾翼C50全系标配1.5T涡轮增压发动机，共有3个版本可以选择，分别为7.8万元的豪华型、8.48万元的精英型、9.18万元的尊贵型。目前销售情况最好的为精英型。“腾翼C50是市场能买到的最便宜的涡轮增压车型，而且拥有2.7米的宽轴距，后排地板也是平的，增加了乘坐的舒适性。后视镜下方还增加了照地灯，可以防止夜间下车时踩到积水。”王士昀说，“精英型配备了天窗、自动巡航、胎压检测等实用配置，因此成为了最热销的一个型号。”

目前腾翼C50暂时没有优惠，不过购车会赠送脚垫等基本装潢。

哈佛H6提车排队长达3个月

南京乾通长城4S店经销长城哈弗系列车型，总经理周铭告诉记者，现在哈弗H6提车的周期长，目前店内积压了200多个H6的订单，订车以后要至少3个月才能提到车。而且哈弗H3、H5的汽油版也比较紧张，因为受季节性柴油荒的影响，目前仅有柴油版车型提车比较容易。

周铭说：“哈弗H6和腾翼C50都在长城汽车的天津工厂生产，两款热销车型共线生产，产能肯定不足。目前长城汽车正在全力扩充产能，预计今年6月份的，提车难的情况能有所缓解。”虽然提车周期很长，但是哈弗H6不会加价销售。

长城汽车要淘汰20%的经销商

在第一季度车市不好的情况下，江苏宁枫的汽车销量不仅同比增长了22.08%，环比也增长了3.6%，南京乾通的销量同比增长了20%。从全国看，长城汽车2011年实现销量48.7万辆的销量，增长26%，同期行业的整体增幅只有2.5%。

虽然销量增长迅速，但长城汽车并不打算继续扩张网络，相反今年还要淘汰掉20%的落后经销商。王士昀说：“目前长城汽车并不急于提升销量，而是主力提升客户满意度。现在厂家不仅建立客户关系部，对所有车主进行回访，还定期安排神秘顾客到各个4S店暗访，并且将客户满意度与经销商利润直接挂钩。”

虽然新推的两款旗舰车型获得成功，但长城目前仍准备主打经济型轿车，预计五六年内长城汽车不会推出售价超过10万元左右这一区间的车型。