新胜达底盘介绍（图）

新胜达底盘介绍：底盘：使驾驶更加稳定新胜达前悬挂带有26.5mm的空心平衡杆，以达到减轻重量的目的又不失操控的舒适性。前驱车型的后悬挂使用21mm的平衡杆以给予车身带来更稳定的操控，而四驱车型使用19mm的稳定杆设计。长轴距的新胜达提供18或者19英寸的轮毂供选择。两排五座的新胜达Sport使用17英寸轮毂和P235/65 R17的轮胎规格，新胜达Sport 2.0T车型使用的是19英寸的轮毂搭配P235/55 R19的轮胎设备。

 新胜达家族车型带有全时四驱系统和TVCC系统，这个系统能够预测车辆牵引需求和给予车身分配额外的稳定性，比起其他全时四驱系统能更快地作出反应，以配合驾驶需求。所有四驱版本的新胜达车型通过智能控制系统分析车辆的操控数据，控制机械设备来按需要单独为任何一个车轮提供不同的扭矩。另外，联轴器装置全面由电动液压装置控制，通过电脑软件可操作任何一个车轮单独制动，这个过程也叫做“扭矩矢量控制 ”，并且把数据通过方向盘后的仪表盘反馈给驾驶者。

斜坡辅助系统（HAC）能避免车辆动力不足时导致往后下流的情况，而下坡刹车辅助（DBC）能控制车辆下坡时的俯冲速度。当选择下坡刹车辅助（DBC）时，氢电控制装置将能控制车轮转速传感器、转向角度传感器和加速传感器，即使没有踩下刹车也能减慢车速。

安全配置方面，长轴距版本的新胜达还带有现代首次研发的盲点监测系统，这个系统能在附近车辆进入盲区的时候作出警示。而全系前驱版本将标配VSM车辆稳定系统，这个系统能通过ESC电子稳定控制和电子助力转向系统（MDPS）来保证车身稳定性，新胜达Sport和长轴距新胜达同样提供先进的刹车套件，这个套件包括四轮碟刹和ABS防抱死刹车系统和EBD电子刹车分配系统，这些系统都有助于自动对前后刹车进行调节。