MG6老车主谈使用感受 浅析其优缺点问题

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拥有小6也快2年多时间了,真的有感情了。每当下楼看的第一眼就是我的小6.它静静的等着我,我习惯的围绕它一周后上车发动走人。

都说MG6是主打运动,很多人都说这车动力肉,提速慢。不符合运动车型身份。我很不理解,MG6在直线加速的确会处于同排量略势地位,主要原因车重,轮胎宽。买这车我是作为代步工具的,从没想着和谁的车比一下加速,我的小6不是超跑,用不着和谁一绝雌雄。看了很多车友为给车提高那么1-3秒的速度花老钱,花精力,上作业,很是开心。对于我这个不追求速度与激情的人而言真是提不起改车的念头。我爸是个老司机,几十年驾龄。常听他开车时说的一句话:“让娃先走”。

扯远了说说小六,谈操控

说实话谁又会在100码的时速下玩操控。(别说你的车是超跑)虽说加速不如别人,可进入到操控阶段,小6本身的底盘调教优势变爆发出来。在买MG6之前我开的是某岛国的车子,别说60码过弯,50码不带刹车右转过弯,我的头都快贴到驾驶位玻璃上了,整个身体侧倾,要用腹肌才能保持身体平衡。后来换了小6,我才真正体会到很多人都说的底盘是如何如何重要。以前只是知道,更本没有概念。前阵子开车回家,快要进入右转弯道(辅道),一辆车很快速的从我左侧超车,当时时速60,估计他70左右。超过我2个车身后,弯道变急。他立即减速刹车,我知道他没信心了,我随即带了一脚油,利用里道超车,瞬间超过。进入主道后回头看看中央后视镜,那辆车才刚出弯道。车身在转弯过程中很平稳,方向盘传递给我很大的信心,座椅包裹的很紧。很有安全感。车友们如果没有ESP的话,建议最高别过70码,因为在城市道路上70码已经很危险了。为了安全我没试过80码.总之,小6在转向过程中不会让你失望。看着MG6够大够笨,但在城市道路中穿梭起来游刃有余。由于转向的精准性,真的能让你感觉到人车合一。尤其在走山路的情况下,可以体会到真正的驾驶乐趣。在加上我的小6是手动,那种感觉,哈哈。别说你幸亏我没买。

在谈谈加速,我试过4000转一档起步。车头都感觉抬起来了,至于熄火,刚开这车的不要着急,习惯了就好。没事找个没人没车的坡练一练,找准半联动点,不用给油,当你能玩出前进一下、倒退一下,在前进一下,来来回回都在原地你就成功了。手动挡1挡2挡换挡时机要掌握好,一档2000转换声音太大了,而且出声不出力,更具情况选择,有坡的地方2000转换挡那是必须,没坡的地方我1500就换了,进入2当离合别急的丢,压住一会,同时油门要稍给点,2000转进入3挡。进入3挡后你才能感觉我这车值10多万。呵呵。小6速度超过60码后可不容小视,60到100那是相当轻松,再往上走也不费力。主要还是SQ调教小6,低扭输出太低,干吼不出力。动力输出是在后段发力。

驾驶过别的车型,比较一下,很多车感觉低速很牛逼,1、2、3挡牛逼的不行,感觉车很不错,很有劲。可上了高速80码在往后就感觉没动力了,压榨干了,要踩深油门才有些反映。小6最高开过140,还是下坡,安全第一。在马路上比你排量大的还是别追了,不是一个档次。一次夜路,一辆致胜尾随,车后闪大灯,随后和我并行,方向向我挤,我看是在明显挑训,我也上头了。下意识踩了油,感觉车子没什么动静更没推背感,想着降挡来着。在一想制胜2.3的排量,我的车是自然吸气不带T. 除了费油没任何意义。我慢慢减速刹车,让娃先走。他看我无意比试加油就窜走了。总结,别较真,别上头,即使比下去也非常没有意义,家里人正在等你回家呢。从理论上我就输了,我的车不带T。就是有我也不干傻事, 在路上这种事经常会遇到,说实话比走路还来气。大家一定要平常心平常心。

油耗方面基本满意,我体重相当2人。基本都是城市道路。1.8L手动基本在10个。有人问我你这车多少油 ,我说10个,这么多啊,开空调12个,那人 啊。真不明白这人有这么大惊小怪的。转头一看,他开的是北斗星,你妹这能比吗。开宝马的人问我,这车多少油,我说10个,他说还可以,道理就是这么简单。同级别的车型有几个低于8个的。基本都在9-12之间,由于车重加上宽胎高出来没什么奇怪的。算过账,比你多用百公里2升,我一年跑2万,比你多400升。就比你多花个3000元,我感觉到的是车重宽胎的代价,可从安全角度上3000元能给你带来什么。在算算车辆使用期限12年,我多花3万6买12年的安全好不好,所以大家也别纠结油耗什么的了。看这大家说的省油的办法,怎样省油划算。我说随自己的性子,想怎么开就这么开。高兴了安逸的开车,不高兴了深踩油门。买的起车的人都会挣钱,别拿琢磨油耗说事,有这时间想想赚钱的好点子。开悍马的一脚起步就是1块钱,人家是生活态度。别说人家有钱。咱们能买车和人家一样也是对生活的态度,只是所处层次不同。

要说小6的缺点,基本和大家说的一样,不是批次问题,是骨子里的问题。人无完人,车也一样,天下没有完美的东西。算算小6还是挺厚道的,从配置用料来看还是很有诚意的。这里唯一让我不满意的是车窗胶条,很山寨,你都不好意思开窗和人打招呼。这个问题是SQ态度的问题。SQ的老总不知道开小6不。不知道他看这所有小6都这德行他是怎样想的。更不满意的就是SQ的服务,人文关怀还是可以,技术服务真的就是让人唾弃。只要车能开动就是正常。发动机里的稀里哗啦声都是正常。看到大家的车也有类似问题也就得过且过了。关于隔音因人而异,我个人觉得隔音没必要做了,做了效果会有,但我能忍受这些声音。其实噪音的主要是低速行驶时是发动机的,中速是胎噪、高速行驶时是风噪。

以上大家可以选择做隔音的重点。我开过的很多豪车也能听到发动机的声音,这些车的隔音确实不错,闷闷的声音低沉不燥,胎噪感觉不到。唯一不一样的是我们小6的发动机声音脆,撕扯很直接。另外有人说有时感觉发动机声音大,有时小,其实是耳朵骗了你,从高速下来驶入城市道路你会感觉发动机声音很小。你听完大声量的音乐在听听发动机声音也很小。就是这个道理,和热车多长时间没关系。我习惯开窗,只听风噪。还有我发现从550到我们小6车身都有倾斜,左低右高,从车身后面看很明显。特意量过,相差2-3公分。如果大家要试的话,拿卷尺。和轮胎平行,拉到车身轮眉处便可知。还有就是视线,左边是A柱子,能藏好多人。其次就是右后视镜,可视范围太小,很容易擦伤右侧车身,我都中标3回了。一定要小心。技术不好的还是建议装个倒车影像,屁股高,而且总有些人在你倒车的时候喜欢贴着从后面通过,后庭随时被爆或者人被爆。其它的优点我就不说了,幸亏我没买。

总之小6是一辆不错的国产车,外界对它的评价我们不用去理会,只有真正的车主才是最有资格评判的。祝小6 车主天天开心。
 

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