网友分享：途观毫无性价比可言

中国之所以为消费大国，是因为人多，而不是因为富裕，老百姓赚钱不容易，用钱当然也是精打细算，理财几乎成了每一个家庭的必修课。然而，中国老百姓又喜欢消费，在这两者之间寻求一个平衡点，那就是性价比了。但凡性价比高的商品，口碑自然高，销量也就跟着高了，相反，不求实际的定价，靠一些虚无缥缈的东西抬高价格，是忽悠不了老百姓的。

例如，上汽大众作为我国汽车市场的老牌角色，似乎也未能明白这个道理。近两年来，新车都先走了高端价格路线，最终因为各种问题被迫降价，最终闹得钱没赚着，口碑也直线下滑。去年上市的迈腾如此，今年的途观依然死不悔改。

途观在上市前的关注颇高，德国原装车给人的感觉确实不错，让不少消费者看到了SUV的新鲜血液，满以为终于有一款SUV能够和日系SUV抗衡了，当然也有一部分人持观望态度，毕竟国产之后能保留几分原汁原味的东西还是个未知数。经过漫长的等待，途观终于上市，在短短的几天时间内，从各方媒体和消费者评论，得出的结论除了失望就是愤慨。

途观上市的价格可谓让见者流泪闻着伤心，官方公布最高售价达到30.98万，让不少订车的人都忙于去退订。而狠下心来决定为了面子买下途观的时候，销售美女却说，请给4万的加价提车费用，当你给出这笔前的时候，追加一句，我们将给你做“全面的装潢汽车”加2万。这就是说途观现车最高价格能买到37万左右。购车人只有以泪洗面了，放弃途观，选择更具优势的其他品牌。

大众上市前宣传轰轰烈烈，很多人还抱着幻想，途观的发动机是德国原装进口，盼望着那款T发动机的高效低耗。实际情况并不是，上汽大众公布途观的发动机的高功率高扭矩让一些消费者心喜，但实际途观的自重过重，发动的高功率并不能在实际的使用情况下表现出来。而且不要忘记这是TSI的发动机，只有在高转速的情况下充分带动涡轮旋转增大进气来实现。市区不可能在低速情况下深一脚浅一脚的踩油门吧。想节油就不能很好的利用涡轮增压，而想感受高功率就得让发动机喝大口油深踩油门。在市区使用的情况下，你只能2.0T当做2.0L使用。国产途观发动机是上汽大众自己生产的，类似于迈腾的发动机，质量如何，可以去问问的维修师傅。这款发动机因为是涡轮的，其后续保养维修费用都很昂贵。过高的价格换来一辆动力表现并不优异的途观，而且还得支付后续烧钱搬的发动机保养维护费用，试问你愿意吗？

综上所述，绝非恶意攻击途观，也不是说途观就是一辆破车。而是对于上汽大众漫天要价的不满，中国老百姓吃亏最多的商品就是打着进口头衔的国产货，同样的东西换个马甲就提升几个水平，这是对广大消费者最大的侵权。不得不说网络是个好东西，如果没有网络，途观很可能就在前期炒作下顺利将途观定位在近30万的水平，但是很遗憾，老百姓也会上网了，测评看多了自然心里有数。