存安全隐患 东风雪铁龙召回C5 2.3车型

2010年8月16日起，神龙汽车有限公司将召回2009年9月11日至2010年7月19日生产的部分东风雪铁龙C5（2.3L）轿车，涉及数量共计18101辆。本次召回范围内的车辆，由于燃油管与发动机装饰罩盖间隙过小，燃油管保护套可能被发动机装饰罩盖磨损，导致燃油管与发动机装饰罩盖接触。极端情况下，燃油管可能被磨损，存在安全隐患。

 2010年8月13日，神龙汽车有限公司按照《缺陷汽车产品召回管理规定》的要求，向国家质检总局递交了召回报告。神龙汽车有限公司将为相关用户免费更换改进后的发动机装饰罩盖，以消除安全隐患。神龙汽车有限公司将通过东风雪铁龙C5授权销售服务商主动与所有召回范围内的车辆用户取得联系，安排召回事宜。用户可致电东风雪铁龙的召回服务热线400-886-6688进行咨询。

 值得各位C5车主注意的，2009年11月23日东风雪铁龙C5正式上市，此次召回车辆涉及2009年9月11日至2010年7月19日生产的部分东风雪铁龙C5 （2.3L）轿车，这意味着几乎所有国产C5 2.3升车型都在召回范围内（毕竟，雪铁龙每月也就2000-3000的销量，开卖不过8个多月，光2.3车型就涉及18101辆，可知是几乎全部了）。当然厂家发表的声明并不透明，只是表示部分东风雪铁龙C5 （2.3L）轿车需要召回，但具体是哪个型号则一字未提，编辑电话东风雪铁龙的召回服务热线400-886-6688进行咨询，给出的答案是需要提供17位车辆识别代码和车主身份证明，然后确认是否需要召回，言下之意，你的车型需不需要召回并不受召回声明约束，而是厂家自己说了算，厂家说需要就需要，不需要就不需要，哪怕您的车是2009年9月11日至2010年7月19日生产的C5 2.3L轿车。编辑好奇的是，此次召回的车辆隐患存在发动机舱内，而2.3车型均匹配相同的发动机和变速器，按照道理在同一时间生产的2.3车型用料应该是一样的，一出事，所有车型都应该召回。除非厂家对2.3车型发动机舱材料进行了差异化处理（以次充好等手段），还有一个可能就是厂家为了掩盖丢脸的销售数据，故意说成部分车型，以挽回点销售尴尬的面子。

 自年初丰田因安全隐患遭遇全球大规模召回以后，国内各品牌召回的信息就一直没有消停，其中绝大多数车型均涉及安全隐患问题，值得注意的目前国内召回法规是2004年颁发的《缺陷汽车产品召回管理规定》，该法规已经严重滞后，致使部分厂家对召回车辆态度不够积极，信息也不够公开透明，丰田召回过程中的国内外车主差别化待遇就是典型的案例，新的召回法规目前正在加紧研究规划，最早年底出台，法规对车辆召回规定会更为严格，处罚条件极为严厉，相信以后厂家的召回会更为积极主动，也更为透明。