学会炫耀 06款雷克萨斯SC430（图）

2005年，中国人是Louis Vuitton全球第四大客户群，是Mont Blanc全球第三大消费国，是瑞士名表第第10大出口国，因为，中国现在已经拥有1000万个年收入在24万RMB以上，年龄在20到40岁之间的新贵！突然发现，那些身穿Prada、手戴Omega的绅士们多得不足以刺激你的羡慕神经，就像满大街跑的S-Class和5系让我们的眼睛变得“熟视无睹”。如何才能再次换来路人惊艳的神情，选部稀有车种吧！而艳红色的SC430一定要被列在考虑名单内，因为，她不仅出得厅堂…..

Owen：日本造车工艺的极致和欧洲造车工艺的极致同样令人惊叹，但它们却有着本质区别。欧洲车以德国车为首更突出严谨风格――扎实的底盘、追求更新的机械技术和性能的强大；而日本车则更突出人性化的体贴、豪华感的营造、舒适和容易操控，雷克萨斯无疑是体现日本车极致的一个代表，而SC430在此基础上还增添了一份日本人少有的浪漫，当然这份浪漫似乎并不是给日本人自己享用的。

柴火：事实是，SC430没有了以往日系跑车的风格，不仅外型设计上更多顾及欧美顾客的喜好，连驾驶风格上也是美风十足。驾驶SC430有一种很独特的感觉，一方便周围的铺陈依旧是考究的雷克萨斯味道，另一方面疯狂的直路性能与相对薄弱的弯中乐趣又使它有美国作品的感觉。

Sam：第一次看到这部SC430的时候，它是敞开篷的，于是给我了个美人胚子的好印象。虽然算不上小跑车，但还是看到了在小型跑车上常见的精致。鼻子上大大的“L”又告诉我它是一部豪华的跑车，绝对不粗制滥造。不过和大多数敞篷跑车一样，关上顶篷后的美感顿时消减不少，总让我觉得有哪点不舒服。

大鱼：对比2004年的SC430，丰田2005年底正式引进中国的SC430外表被修饰得更圆润大气，改用六前速变速箱，导入ASF主动转向式头灯和LED尾灯组，并新增了蓝牙电话，导航系统、触摸屏、和4年10万公里保修期，比起其他还没有正式引进稀有豪华车种的厂家，丰田很有远见地先行一步。

四嘴五舌：

1雷克萨斯第一款豪华双门跑车于1991年诞生，SC系列在家族中的角色？

Owen：对于所有希望建立客户品牌忠诚度的豪华车车厂来说，有多种类型的车型供客户选择是个很直接的方法，对于雷克萨斯，他们当然希望顾客上班见客要开着LEXUS，周末旅行要开着LEXUS，和爱人出外浪漫浪漫也开着LEXUS；或者父亲开一部、儿子开一部、媳妇也开一部，当然要投不同人所好，但只有一款V8引擎的敞跑可选，LEXUS似乎有点保守了。中国对稀有车种的需求，正在大比例上升。

Sam：大家知道，LEXUS是丰田针对北美市场分离出去的豪华品牌，只有20多年历史，可以说非常年轻，所以SC是LEXUS目前量产的唯一一款中型硬顶敞篷跑车也不出奇，当然有Toyota老兄在背后支持，多种车型当然没问题，从家轿到豪华房车，到SUV，LEXUS似乎是Toyota车型的豪华贴牌车，而SC正是Toyota Soarer的同型车。车长4.5米的SC正好位于Camry Solara(4.7米)和MR车型之间，补全了各个车型长度上都敞篷车型的分布。

柴火：SC430与GS430之间有许多相似的地方：同样的排量、类似的驾驶风格和吸引人的豪华气息等等。SC系列属于大型豪华开篷跑车，非常恰当地成为了GS系列的个性化补充，使得钟爱雷克萨斯品牌又喜好跑车造型的买家有了最合理选择

3除了选择SC430，还可以有什么其他选择？为什么选SC430，

Owen：V8发动机的折叠硬顶豪华跑车＋98万净车价，几乎没有其他选择，奔驰SL、宝马六系或者凯迪拉克XLR都是过120万的价位。而更重要的是，由于敞篷跑车保有量少，零配件和售后是最让车主头痛的地方，雷克萨斯售后绝对是我见过豪华品牌中最好的，高效率而且体贴，非常赞！

柴火：如果是我，100万我是绝对不会选择SC430的，倒不是车子不好，主要是因为我不喜欢SC430的这种美式风格。SC430并不能提供太多驾驶乐趣，它更注重豪华与舒适。轻松惬意是它给我的最直接体验，但我更喜欢德系车那种强韧、扎实的感受。

Sam：不管怎么说SC430和645Ci Convertible也很难摆在一起比，后者4.8米多的车长也许和Camry Solara还有得一比，更何况动力和操控性能。至于SLK、XLR，或者Porsche，我也不会做为SC的代替品去选择，关键就在于驾驶风格的不一样，SC430属于享受主义，绝不是激进分子。

外型：欧洲设计美式风格

Owen：SC430的外型由雷克萨斯欧洲设计中心设计，但它粗中带细、刚中带柔的大胆线更像美国车，跟它更多销往北美市场有关，2006版本重新修饰了水箱护罩、前后灯组和前后保险杠，并搭配了跟GS430同一样式的18寸轮圈 ，很可惜我们试的是银色，红的杀伤力最大，尤其是按键25秒后，硬顶被收于行李箱内，炫目到晕倒！

柴火：对跑车来讲，SC430算是中等身材，长、宽恰到好处，比例匀称。车顶线的线条由发动机仓平滑地过度至顶端，再溜到尾部，没有多余的迂回！低矮而饱满的车身如同积聚着力量，让人充满期待。

大鱼：我反而觉得其欧洲设计风格使它在狂野的身架上蕴含了更多贵族血统，虽然它是针对北美市场而设计但是它却没有北美车那样张狂。