2012款朗动1.6L动力怎么样?

当前词条:朗动 动力来源:网上车市网友或论坛

有机会我体验了2012款朗动1.6L的自动挡车型。这台新的1.6L发动机不会比悦动上的老1.6L发动机感觉动力明显强,但两者动力输出特征有个明显不同:动一轻点油门,车辆就飞快地扑出去,初段给人动力特别好的感觉,但速度起来之后就会越来越感觉到乏力;而朗动起步时显得更加柔和,随着转速上升动力渐渐涌出,动力输出更线性和顺畅,给人动力调校更完善的感觉。

变速箱方面,和1.8L车型类似的是,1.6L的朗动变速箱换挡动作仍然得体,永远不会表现出什么神经质或无所适从的状态来。只是由于1.6L发动机毕竟动力输出小了一些,尤其是2000-3000转这个区间的爆发力差了一些,所以在加速时,变速箱经常会让发动机上到4000转以上才换挡,而不是像1.8L车型早早地在3000多转就完成升挡动作。不过有一点比较奇妙的是:在以100km/h的速度巡航时,1.6L车型和1.8L车型6挡的对应发动机转速都是2300转,看来两者的变速箱齿比也是经过精心设计的,至少保证了在高速巡航时燃油经济性表现会比较出色。

在我们以前做过的一个1.6L车型对比测试中我们就说过,像1.6L这种排量较小的车型,如果用上挡位太多的变速箱(如6AT)的话,有时是会比用那些挡位少的变速箱(例如4AT)的平顺性要差的,因为挡位多了,换挡动作也多了,尤其是在突然改变驾驶节奏的时候。朗动也没能避免这个问题。我在试驾过程中用变节奏的加速-减速-加速动作驾驶它时,变速箱有时会连降2挡甚至3挡,然后可能又连升2挡。这种频繁的换挡动作虽然还算得上轻微,但还是很容易让人察觉,而且有时会影响加速的时机。

再举个具体一点的例子,在以78-79km/h左右的速度巡航时,朗动的变速箱是绝对不升6挡,而一直以5挡行驶的。但只要时速表的指针一越过80km/h的刻度,变速箱马上就会升6挡;速度慢下来要再加速上去的话,变速箱又会回到5挡协助加速。在我们的很多快速路上都是限速80km/h的,但由于车流量较多一般行车速度都在70-80km/h之间,这时朗动的变速箱就会经常在5挡和6挡之间切换,倒反不如某些4AT的车一直可以以4挡在跑来得平顺。

虽然朗动1.6没有能突破小排量配多挡位变速箱的“命门”,但我仍然愿意给它的动力水准打较高的分数:与科鲁兹相比,它的动力性、换挡聪明程度都明显胜出;而讲换挡平顺性它虽然只能与朗逸宝来大众系持平,但朗动的动力表现又明显更活泼和充足一些。在这个级别的1.6+6AT的车型中,要说整体动力表现给人好感最强的,我暂时会将票投给朗动。
 

朗动 动力相关推荐

其他网友还关注

国家备案

网上车市 | 关于我们 | 网站地图 | 招聘信息 | 联系我们 | 建议反馈 | 隐私权声明 | 服务协议 | 网站合作 | 分站加盟
Copyright © 1999 - cheshi.com. All Rights Reserved. 版权所有 网上车市
京ICP备15067519号-2 京公网安备:11010502034780 精准汽车报价,海量汽车图片;买汽车,就上网上车市!