车友分享新轩逸高速驾驶感受

新轩逸新车转眼7000，今晨决定测试一下轩逸高速的表现，下面说说我高速驾驶的感受。

油耗方面：在此次驾驶测试中，个人感觉是最大的亮点，1.6MT，均速在120公里的，全程空调，油耗基本维持在5.8左右。个人十分满意。可以说超过预想。如不跑市区，满箱油可以应该可以至少驾驶800公里，在1.6MT，可变气门技术上，基本上与油电混动的车子持平，亦达到购车之目的。

空间方面：全程满载，后排三人，基本体重在150斤，后排乘客比较对空间，基本满意，腿部空间完全满意，空间方面胜于思域和速腾，全程125公里，乘客无疲惫感。后排乘客明显对于舒适度比较满意，但由于驾驶到150的时候，整车晃动，所以并没有像我2001年的老捷达王，沉稳一些。

驾驶感：120公里，我觉得对轩逸来说，应该是一个极限，是一个安全的极限，并不是说轩逸不可能开到160公里，今晨1.6MT最好时速我开到150，但风阻已经让整个车子左右晃动起来，并无信心驾驶到150以上，140公里，就需要全神关注拔紧方向盘。因为全程5人满载，还有空调，对于动力基本满意，个人认为够用，全程120比较有信心，加速方面比较平庸，悠着开，不经意之间，很容易上到160，但是并无明显加速感，超车基本够用，但是动力无亮点，毕竟也是1.6的日本车，合情合理。

后记：总体驾驶感来说，轩逸在130公里以上，没有给我足够的信心，基本上以后的操作极限也是在120左右，长时间超过130公里，驾驶感偏疲惫，因为方向盘较轻，轮胎较窄，中心相对高一些，面对风阻。晃动明显，要把紧方向盘，这点不如德国车的地方，大家人人都清楚。

油耗是亮点，之前每次都开老捷达王自动挡，往返260公里大连，93号油，需要油费170元钱，今天高速跑完以后，往返应该100元钱就已经足够了，一个星期可以省下70元钱，全年可节省3640元，也是一笔不小的开支。

总体来说，轩逸是非常适合长途两小时以内以及市区驾驶的一部家庭型用车，论空间和油耗都无可挑剔。
美中不足的地方，就是车体轻，整车较高。不适合长时间驾驶，主要是驾驶员较累。风挡玻璃的设计，让时速在120公里不会觉得很快，过高速高架桥接缝时，车子的避震比较舒适。安全方面，只能说没有不安全的车，只有不安全的司机，对于意外来说，运气往往很重要。

在就是，没有中央扶手是最大的败笔，这一点非常不符合日产口号里面：人，车，生活中“生活”二字，驾驶以副驾驶的手扣比较鸡肋，饮料瓶放不下，只能放报纸，实用性并不高，1.6MT整车可以放饮料的地方只有2个地方，这很不人性化，强烈谴责。

综合来说，此次高速测试给轩逸加分了，本人虽很倾向于德系车，但重新认识了一下轩逸，不一定德系和日系一定要分个高低。需要运动，那么买德系，需要舒适兼经济，选日系，两个不同的群体，需要两个不同的商品，也可以这么说，日系车是买给乘客的，因为所谓的舒适和空间方面的优势都是乘客享受到的，德系车，是针对驾驶者感受的，良好的操控，宽大的方向盘，澎湃的动力，都是让驾驶者在驾驶车辆时比较直观的感受，作为一个30岁，已经步入婚姻和家庭的男人来说，家里是十分需要一部宽敞，舒适，经济，低故障率的车子，对于一个30岁的男人，也应该由一部动力澎湃的玩具车，呵呵~轩逸我有了，下一步就搞个性能好一点的车子给自己玩玩，这个时候我会选择德系车，但如果选择第一步家用车，同等档次的车子，我个人认为轩逸是首选，但驾驶感在同等价位里面可以说是最差DE ,思域和速腾的驾驶感都好过轩逸，油耗方面思域做的也不错，我朋友高速1.8的思域AT，平均在6.6左右，这点本田做的很好，美中不足，后排空间三人很勉强，对于我这样周周后排都需要满载的人来说，后排要求的高一些。假设考虑自驾游，经济的油耗和舒适的空间都是我外出游玩的首选，目前来看，至少轩逸也会在陪我6个年头。

在这个价位和档次里面，很多人也许纠结月思域，卡罗拉，速腾，轩逸，其实平心而说，任何选一个都会非常好，但是这些车子都有不同的卖点，不应该在这里面说选择一部好车，因为所谓的好都是因人而异的，确切的说，买车要买一部适合自己的车子。

纵使轩逸这部车子纵使做工方面很差劲，但整体使用方面基本上还是可以给打75分，80分的，作为代步工具，节油和故障率是考虑在首要的。