试驾雪佛兰新景程—发动机篇

雪佛兰新景程的发动机、变速器和悬架都经过了重新调校，数据不很好看，但开起来感觉还行。  直列4缸DOHC16气门，排量1998mL，最大功率95kW，最大扭矩185Nm——这就是景程的心脏，与4速自动变速器匹配，最高车速185km/h，0-100km/h加速时间13.2秒。从数据上看的确没有什么过人之处，开起来会不会很“面”呢？试试看！  怠速时发动机的声音不是很纯净，但起步之后反而动听了许多，以100km/h以下的速度行驶，动力虽说不上随心所欲，但只要没有过多的要求，也算够用了。低速时油门响应比较灵敏，尤其是收油时，车子减速的趋势很明显。加速到120km/h以上，风噪、路噪还有发动机逐渐加大的嗓门变得比较明显，但噪音和振动基本上可以接受。由于这时发动机正处在最大扭矩点，因此动力表现还比较活跃。到了140km/h以上继续加速，油门变得有些迟钝，从160km/h加到最高车速更需要足够的耐心。 

据产品工程师介绍，发动机的重新标定主要是为了降低油耗并满足更严格的排放法规，至于动力，“对大多数人来说足够了”。与发动机相比，变速器和悬架的进步更明显。新景程采用了日本爱信的4速变速器，小油门起步时，变速器丢转的现象并不明显。这台变速器虽然没有手动模式但还算“聪明”，它知道自己前面是一台95kW的4缸机，而后面拖着自重1.5吨的沉重车身，因此大多数情况下并不急于升档，油门踩得再轻，它也要等到60km/h以后才跳上4档。升档不积极，降档倒挺主动，油门踩得重一点，变速器会很知趣地降一档，这在一定程度上弥补了动力不足。