全面脱胎换骨 伊兰特悦动做工质量详解

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作为现代汽车为中国市场量身打造的全新车型,新伊兰特定名“ELANTRA 悦动”,它是目前国内在售伊兰特的全面升级换代车型,北京现代给它定的08年销量目标是10万辆。这样的一款新车型能否获得消费者的青睐,暂时还无法判断,但不妨从做工方面来看看的ELANTRA 动到底有哪些提升,毕竟做工水准也是影响消费者选择的重要指标。

1.外观部分

相比老款的伊兰特,ELANTRA 悦动整体设计棱角分明,车头部位富有张力的线条与曲面,令ELANTRA 悦动看上去动力十足。发动机盖板的修长轮廓,恰到好处地凸显出车辆的张力,让ELANTRA 悦动看上去更加灵动。前大灯周围的做工也保持较高的水准,接缝比较均匀。

ELANTRA 悦动的尾部设计舒展而圆润,一体式保险杠与尾灯的线条融为一体,为车尾的整体效果定下了强劲有力的视觉基调。后尾灯周围做工比较精细,只是靠近行李箱边缘的位置有待改进。

ELANTRA 悦动的前风挡玻璃采用有骨架、可变间歇式双雨刷,如果能采用刮水效果较好的无骨雨刷将更具竞争力。

ELANTRA 悦动采用了5幅运动型铝合金轮毂,轮胎规格为锦湖205/55R16,未来新车将提供三个样式的轮毂选择。

ELANTRA 悦动后行李箱开启轻巧,不过只能内部开启,如要外部开启,需用车钥匙。而475L的后备箱容量更为家人出行及商务旅行提供了宽大的储物空间。

ELANTRA 悦动搭载了经过全新调校的α、β系列发动机:CVVT技术的应用在提升发动机动力性的同时,也提高了燃料的利用率,从而降低了油耗和排放, CVVT系统可以使发动机油耗降低14%以上,经过全新调校的“ELANTRA 悦动”发动机更辅以全新调校过的变速器,实现了比目前国内在售的伊兰特节油8%的目标。同时,发动机盖及机舱前部都装有隔音材料,为您提供一个舒适的驾乘空间。

2.车门部分

ELANTRA 悦动门外拉手为镀铬设计,其整体做工比较精细。反复开启车门时车门把手没有松动的迹象,并且开启时手感比较厚重。

ELANTRA 悦动司机侧车门完全打开后车门开启角度很大,已经接近于90度,驾驶员上下车都比较轻松。车门四周有橡胶密封条且比较厚实,与车门紧密贴合时能够起到很好的密封隔音作用,同时也可以在关门时起到一定的缓冲作用。

车门内拉手采用镀铬设计,在提升整体档次的同时手感也比较到位。此外,车门内拉手周边配件的做工也很细致。

ELANTRA 悦动的门内饰板采用皮革包裹,手感毕竟柔软,比较提升档次,但车门周边裸露的螺丝还需进一步的修饰。

驾驶员一侧集中了4个门窗的控制键、中控控制键以及外后视镜调整装置,使用时发现这些按键的阻力比较合适没有松垮的感觉,左右间隙也很均匀,驾驶员门窗为一触式防夹车窗。

3.中控台部分

内饰方面,经全面改进的双色仪表台,看上去更加时尚,整天做工较为细致,同时类金属设计也比较提升档次,蓝色背光仪表指示比较清晰。

方向盘左右两侧控制杆为软橡胶包裹手感细腻,无论是看、触都能感觉到这部分材料的工艺质量很好,在使用中档位也比较清晰。

ELANTRA 悦动的副驾驶席手套箱采用了无阻尼设计,在打开手套箱后会因重力而自由下落,并且手套箱内部空间也不是很大,能只能存放一些小件物品。

经全面改进的中控台上下双色纹路面板过度自然,按键集中、布置合理,再配以蓝色背光显示屏,使整体光线柔和清晰、一目了然。


4.驾驶席功能区

真皮包裹的三辐运动型方向盘,手感不错但在细节方面还有提升空间。

ELANTRA 悦动手刹依然是普通的拉杆设计,拉起放下都还算比较省力。手刹握柄上采用了塑胶材料,柔软的用料使手握时感觉舒适。

在上面的图片我们可以看到,ELANTRA 悦动在转向柱和钥匙孔周围做工还算不错。无遥控设计的普通钥匙,有待北京现代方面改进。

ELANTRA 悦动有4档自动变速器可选,桃木装饰换档杆手感很好,蛇形的档位设计可以避免挂错挡位的尴尬。

ELANTRA 悦动刹车、油门踏步采用的宽大的铝合金踏板,方便驾驶员操作。

5.前后坐椅类

这款车装备真皮包裹全车坐椅,驾驶席采用的是手动调节方式,在实际使用中,操作比较费力。

真皮包裹的作用,通过加长的坐椅长度,使驾驶员座起来更舒适,以便减轻疲劳感。

乘坐时可以感觉到前排座椅对于背部的支撑与包裹十分到位,同时前排座椅坐垫长度也很合适,对大腿部分的支撑充足。

ELANTRA 悦动后排座椅靠背与坐垫的角度适中,不同身材体型的乘员在乘坐时能够找到舒适的姿势。同时,头部空间和后排腿部空间的都比较宽阔。

通过以上的介绍,相信您对 ELANTRA 悦动有了一定的了解。当然在局部细微的做工上还有提升的空间,但由于拍摄车型为首批试装车,未来还有更多改进的可能。

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