上海汽车全新MG3——彩色魔方

 上海汽车全新MG3——彩色魔方还记得去年广州车展上那辆爬上墙的MG3，车顶上大大的英国国旗十分引人瞩目，而亮丽的外形更让人有种迫切爬上去触摸它的冲动。这个在当时看起来颇具新意的宣传创意，在今天刚好表现出全新MG3的可爱之处。它丰富多彩的外表和灵巧多样的细节设计，犹如孩子们钟爱的的彩色魔方，即便把玩好几年也不会厌倦——神奇，而富有挑战！

提到MG3，想必很多人脑海中首先做出回应的是那款带有Cross味道的MG3 SW。尽管它并不受到所有人的认可，但是那种嬉皮的设计感觉却让不少年轻人对MG理念有了初步普及，而这种夸张的设计也正喻示了当今年轻人显露的鲜明个性。今天，在这第五代MG3SW车 型还在一线奋战的时候，新的接班者却浮出了水面，这点也让我们有些意外。作为第六代产品的全新MG3，它变得更加脱俗，以至于让我必须承认，我的年龄段和性格在它的面前竟然显得是那么的“老气”。

如今，“酷哥”不再是传说

从形态上MG3继承了源自MG6的新家族式前脸特征，自信而运动，犀利的熏黑式鹰眼大灯沿车身线条顺势而出，勾勒出锐利明朗的线条，而保险杠进气格栅则完全继承了MG Zero概念车的设计风格，与犀利的大灯相结合，烘托出强烈的运动气息，让人感受到一种强烈的视觉冲击力。厂家把从MG6车头的风格设计称之为“Faceted Flow”流面切割艺术，虽然这个很难直译的英文组合让人一时无法彻底领会，但从市面上对MG6的印象来看，却还是深受认可的。所以，Faceted Flow风格也会成为今后一段时间内MG品牌的家族式脸谱设计，毕竟这是新MG所传达出的一种标志语言。

从侧面看，车身硬朗的线条很是别致，全新MG3较之前的MG 3SW变化颇大，它断然抛弃了Cross路线，更为贴合地面的底盘高度和采用的平顶结构设计的车顶如同两条规整的平行线，这种风格与MINI十分酷似，而这种突破传统的设计也更符合年轻人的口味。刻意喷黑的A柱、B柱与粗大的C柱共同组合所独立出的彩色车顶，让新MG3营造出一副前冲的态势；下方侧身上用一条强有力的腰线贯穿前后，与尾部的“微笑曲线”遥相呼应，寥寥几笔便勾勒出新MG3的酷感——MG把这种时尚美感称之为“Scalloped”设计。这也正如女孩子们酷爱在沙滩上拾贝壳一样，优美的边缘所组成的物体形状更能激发她们的收藏欲。而全新MG3在喷涂颜色的选择上，还能再让女孩子们的这种收藏欲望变得更加强烈，它的车身不仅提供了八种色彩，还提供My way 炫丽个性车顶贴定制服务，或张扬或含蓄。就摆在我们面前的19台试驾车来看，可说是款款有特色，款款都经典。

三围尺寸方面，全新MG3的长宽高分别为3999mm/1728mm/1517mm，数据上着实超越了绝大部分同级对手。它的2520mm轴距也让后排空间得以释放，我尝试着与摄影师同坐在后排，无论是横向空间还是腿部空间，都让我们无可挑剔。

你是“苹果控”？

MG3的车门采用一体式冲压，拉开的过程中很容易就看清这种结构，而毋庸置疑的一点是一体式车门的防侧撞能力先比焊接车门要好太多。坐入车内，驾驶座椅首先让我得到放松的是腿部姿势，MG在这点上很好地吸取了晶锐、天语这类车型的优势，让小腿腿部尽可能的与座椅垂直，以增加舒适性；而对于部分酷爱操控的年轻人，他们也可通过调低座椅获得那种臀部贴地的驾驶感。

对于全新MG3内饰所透露出的i-style“苹果”味儿，不免对年轻人是一种挑战，如果你是一个标准的“苹果控”，那一定难以抗拒这种设计理念，并会深深地爱上它。整个中控台的控制区域被清晰地分开，中间所明显划分的三部分分别为空调出风口、音响控制系统和空调系统，上下各有一个储物空间。空调控制面板以及音响控制面板都采用了简洁的圆矩形几何形体设计，并且大面积运用简洁的iPod经典白色作为车内装饰色，感觉更加清爽、富有质感。整个控制区域简洁明了，操作更是十分方便。在同级车中，MG3的音响系统显得有些奢侈，两高音、四低音扬声器设计无需再做改装，原厂配备也能有不错的音响效果。对于USB接口，它能兼容U盘以及一切Apple设备，方便将音乐分享。同时方向盘上也集成了音响控制按钮，轻动手指就能灵活操作。

为了将Apple风格发挥到极致，上海汽车对全新MG3的内饰工艺有着优异的密封性，它可保证内饰拼接缝隙只达到0.7mm。我们虽然对此无法测量，但眼下这种精致程度已经达到同级产品之上。

让彩色魔方“动”起来

此次试驾的全新MG3搭载的是1.5L发动机的车型，在6000r/min时最大功率为80kW，为了迎合日常市区驾驶，135Nm的最大扭矩爆发转速标定在4500r/min，这也是为了让每个档位有一个相对适中的提速过程，如此动力水平对于一款A级车来说已然是绰绰有余。1.5L发动机均采用了独立双位分层冷却系统，可以实现发动机启动后短时间快速暖机，减少缸体摩擦损耗，并且降低4%-6%的油耗和二氧化碳的排放量。因此，新MG3在燃油经济性上也会得到不小的改善。对于上海汽车后期投放的1.3L发动机车型，我们此次试驾并没有看到，如果针对性别选择看，相对经济型排量会更迎合多数美女们的用车风格。

与之1.5L发动机相配的分别是5档手动变速器和AMT半自动变速器。而AMT变速器更具意义，它是首次出现在MG车型中。在城镇道路试驾过程中，这台变速器表现出的性格如同奔驰Smart一样：M/A自动模式换档过程中会出现一些冲击，一旦脚下松开油门，它就会尽可能提升档位将发动机维持在低转速区域，以确保油耗；在急加速时也较自动档车型显得优柔寡断一些。谁叫AMT变速器属于机械机构的设计呢？同属于手动变速器的原理、酷似自动档的驾驶模式，它所带给消费者的意义，是在于较低的购买价格和不俗的燃油经济性。在这些优势下，舒适性所作出一些让步也显得无关紧要了。

我认为，能将全新MG3 1.5L动力发挥出极限的只应是5档手动变速器。只要对离合器控制稍加熟悉，就能很轻易做到换档迅速、准确。1档起步时，稍大油门就能让前轮出现叫嚣，随即爆发出的加速能力又将我紧贴在驾驶座椅上。135Nm的最大扭矩在应付初段加速效果显得绰绰有余，而想让80kW最大功率出现乏力，那也是车速提升到110km/h之后的事儿了，此时我已经完成了多次超越。对于A0级的小车，这种表现还有什么不满意的吗？如果非要找出一些不适，那只有行车过后首次挂入倒档的时候，无论离合器踩得多深变速器还是会出现轻微的打齿现象，但这并不影响大局。

全新MG3底盘经受了全球300万公里以上多种路况的耐久性测试，避振器也特意选择了更为粗壮的弹簧，在行驶和并线中车体显得尤其扎实。多路况耐久验证并非常规测试科目，它包括英国16万公里整车耐久性试验、底盘耐久性试验、澳大利亚的沙漠高温试验、黑河冬季超低温试验，以及海拔5000m的格尔木高原试验。所以全新MG3的优势更加直接。

车款 全新MG3

销售价格（万元） 7-11

长×宽×高（mm） 3999×1728×1517

轴距（mm） 2520

排量(L) 1.5

最大功率（kW/r/min） 80/6000

最大扭矩（Nm/r/min） 135/4500

变速器型式 5档手自一体变速器、AMT变速器

制动系统 前/后 盘式/鼓式

轮胎规格 前/后 185/65 R15 185/65 R15

前悬架类型 麦弗逊式独立悬架

后悬架类型 H型扭力梁式半独立