雪铁龙C5三款发动机的来源、技术以及油耗解析更新

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一、 雪铁龙C5的2.0的发动机:

1.C5 2.0的发动机型号为EW,这台发动机的基础是相当不错的。

2.C5的2.0MT没有吃力的感觉,提速还是很轻松的,当然由于车重,比凯旋的效果稍差,但是还是很好的。

3.C5的2.0AT主要还是坏在那台四速变速箱上,这个变速箱当年用在407  2.0AT上,由于齿轮比的原因,油耗可是不低哦。

4.C5的2.0AT这台车,油耗肯定高于2.3AT,既基于小马拉大车,当然这台2.0拉这台C5还算不上小马拉大车,而且考虑到AT的液力耦合要消耗不少东西,再加上4AT的齿轮比太大,这个情况估计是会出现的。

二、 雪铁龙C5的2.3的发动机:

1.C5 2.3的发动机型号为EW12A,其原型发动机就是标致407用的2.2的发动机,那台发动机的型号是EW12J4,也是VTC的发动机。

2.神龙汽车公司把发动机的行程加长了一点点,排气量从原来的2231CC增加到了2253CC,根据国内四舍五入的标准,就变成了2.3的发动机了,其实,增加的那点排气量真的真的是可以忽略不计的,原来是大2.2,现在是小2.3,没啥变化。

3.跟蒙迪欧致胜的2.3马自达发动机相比,雪铁龙C5的2.3的发动机那是强太多,这台机头的能力要比凯美瑞的2.4,雅阁的2.4还要好点。日本鬼子的发动机,数值都不算低的,但是干活都不来三。

4.给大家点惊喜,根据我试驾2.3工装车的感受,这台机头和爱信的AT6匹配的是相当好,动力一点就有,相当的充裕。保守估计,最后实际的0-100加速,很可能比官方公布的数据要好,当然,前提是2.3顶配的,因为那个轮胎也好。

5.油耗到底怎么样呢?考虑到EW10A的油耗就不算高(中规中矩吧),EW12A的油耗也高不了,而且匹配了爱信的6AT,齿轮比更小,会更省油(前面我就说了,很可能2.0AT的油耗会高于2.3AT的)。

三、 雪铁龙C5的3.0的发动机:

1.这台3.0的机头是个V6的机器,型号是ES9A,排气量是2946CC,是个大2.9发动机,不到3.0,估计进口来,小把戏也没弄过。

2.这台发动机实在够老的了,PSA公司也实在拿不出啥大排量汽油发动机了,只好用上这台老廉颇了。这台发动机的各项指标均落后于目前国内主流6缸机器,没啥好,不过再差,V6的结构也注定了他比L4的机头好。

四、 雪铁龙C5 2.3的油耗参考:

我同学95年就买了辆车,也算是个老司机了,前两年又购置了两辆,一辆是戈蓝2.4 四速手自一体,另一辆是别克GL8 MPV。戈蓝车重1630公斤,与雪铁龙C5尊雅款(1600公斤)差不多,估计北京市内油耗相差无几,有参考意义,便询问他的车的油耗。

他说戈蓝北京市内平均油耗为11.5升/百公里,我认为挺省油的,他认为挺费油。我告诉他刚刚订购了雪铁龙C5尊雅款2.3 6AT,担心市内油耗太高,他连说几遍,雪铁龙的车省油。

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