车友试驾奔驰c级谈悬挂

 车友试驾奔驰c级谈悬挂：回到驾驶，在经过一片坑洼时，明显感到悬挂很硬，上次试驾时他们吹嘘的主动悬挂，似乎作用不大。为什么呢？对于设定好的连续颠簸路面，主动悬挂很合适，作用很突出，但是不曾想实际道路上的坑洼是没有规律的，这个主动悬挂的反应速度尚不能满足我的预想，所以给我的感受就打了折扣。而且这种硬，跟宝马略有不同，宝马是后悬比前悬硬，行驶时会有感觉，仔细观察车身会发现，宝马后轮与轮拱的间隙明显比前轮小，显然前后悬挂的行程不同。他的配重不是50比50吗？不理解为什么如此设定，哈哈。而奔驰，前后的硬度好像是一样的，是不是四个车轮都是主动悬挂呢？实际看来，这个新科技的效果还是不能令人信服，原来奔驰还是达不到在颠簸路面上越快越稳的境界，跟宝马相比较，这一点又要扣分。

回到4S店，有个上坡转弯的动作，此刻的轻转向力度优势明显，很轻松就进门，倒车也很淡然，尽管扭动身体四顾，轻柔的转向不会影响任何操作。他在最后还是给我留下容易驾驶的印象。

归纳一下，我要说的主要是感觉不足的东西。现在奔驰给我的感觉不像场地驾驶那么完美了，很多方面都发现了弱项。如果需要改进，最不喜欢的主动悬挂可以去掉，降低一点售价吧；其次，太轻的方向盘可以换一个，起码给我多一点路感；第三，那个毫无逻辑可言的排挡操作要彻底更新；还有，视野最好改善一点。结论似乎应该是“不过尔尔”，但是这是从个人角度提出的意见，也许我感觉的弱项对于他人来说很正常，或者很好。然而毋庸置疑的是，C级始终表现出的高级和从容在同样层次的车里是无出其右的，仅凭这一点，还是可以称作首选。