“胜"气凌人 进口新胜达突破27万指日可待

 “胜"气凌人 进口新胜达突破27万指日可待今年的车市可谓跌宕起伏，4月1日，国家颁布新消费税，进口大排量汽车价格纷纷上扬，使用大排量车的门槛一再地被拉高。而就在整整三个月之后，也就是7月1日，按照世贸组织的相关要求，进口汽车的税率必须从原来的28%下降到25%。尽管也有业内人士声称，这次的税率调整不会对车市形成大的冲击，但对于价位相对较高的进口车来讲，3%的税率换算成人民币也是个不小的数目，所以也还是值得关注的。

相信喜欢SUV的朋友对现代Santa Fe（圣达菲）这个名字一定不会陌生。老款进口圣达菲由于性价比相对较高，因而在进入中国两年以来销量一直居于进口SUV榜首，达到4万多台。目前，老款圣达菲的生产权已经落入华泰现代，为了和国产圣达菲有所区别，进口的新圣达菲，改名为“新胜达”。近日，笔者从经销商处了解到，相对于5月份的报价，老款的圣达菲和新款的新胜达都有一定幅度的优惠，其中新胜达的优惠幅度甚至高达1万元。

新胜达的“新”的确是名副其实。如果把它和老款圣达菲放在一起，很难看出它们其实是同一款车。新胜达车长为4675mm，比老款圣达菲长了净175mm，车身也加宽了45mm，增高了65mm，轴距则提高到2700mm。内部空间的提升，使得新胜达有足够的空间增加第三排座椅，成为一款7座SUV产品。不过也有人指出，新胜达之所以和圣达菲外型迥异是因为抄袭了日产无限FX45的外观设计。对此，我们只能说仁者见仁智者见智。对于大多数出于实用目的而并非狂热车迷的车主来说，可能他们并不会关心到底是谁的设计，这样的观念多少也和前段时某青年作家的拥趸们所提倡的“抄袭无罪”不谋而合。

韩系车最大的优势在于高性价比，新胜达在中国的战略也是在价格上做文章。想当初，新胜达刚刚上市一周左右就有超过两万元的降幅，这种近乎疯狂的举动似乎从来不曾出现在日系和欧美系车的身上。但我们可以预计到的是，新胜达的经销商们不会这么快就出光手上的牌，至少还会为年底的传统降价潮保留一定的向下空间，也就是说新胜达再降并非没有可能。

笔者提醒消费者，二级经销商虽然价格更低，但是在4S店购车会更有保障，建议先向4S店询价并尽量争取优惠。