新款与老款现代雅科仕区别很小

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新款出来得到它的谍照的那一刻,自然是要看它与老款区别到底在哪里,刻2011款雅科仕早已在北美发布。其实这款海外的新车,与之前的老款雅科仕其实也并没有太多区别,但最显眼的前中网由竖向格栅改为了横向格栅,还是让人很容易区分的。我们之前报道2011款雅科仕加长版的时候,也已经可以确定,加长版的雅科仕采用的就是这种横幅条中网。然而我们这组谍照中的雅科仕,则依然采用的是竖向辐条的中网。

新款与老款现代雅科仕区别很小

为此,我们如同儿时玩过的“找不同”游戏一般,开始对谍照中的雅科仕,与现款的雅科仕进行比对,结果是越比对,心里越是“拔凉拔凉”的。因为从各个细节来看,谍照中的雅科仕都与现款雅科仕没有区别。从中网、大灯、雾灯、尾灯,乃至防擦条的造型、镀铬装饰条的位置,都与老款是一模一样的。最容易在改款车上出现的轮毂新造型,这款2011款雅科仕也没有给人带来任何惊喜——轮毂造型与现款雅科仕3.8L豪华型毫无区别,唯一不同的是由于被泥沙覆盖,一时看不出现款车型那种抛光的效果。

新款与老款现代雅科仕区别很小

从内饰图来看,这款测试车的配置水平大体与现款雅科仕的3.8L豪华版相当。判断依据,一个是后座采用了常规的三座设计,而非现款尊享版的两人座布局。另外,在挡把后部的DIS驾驶员信息系统,在这款测试车上也没有出现。从测试车反映的情况来看,新车与现款车型的差别实在是有限。不过这也不奇怪,海外版的2011款,其实除了中网,其他方面现款也是完全相同的。因此,仅通过谍照,我们只能作出“新款将于现款基本一样”的判断。至于细节上的配置,新老款之间会有怎样的区别,就只能等最终上市后才能确定了。

作为最大、也是最成功的韩系厂商,现代在中型及以下车型市场上已经获得了令人瞩目的成就,从瑞纳到新索纳塔,已没有哪个美/日/欧厂商能够小看它。但是,这对于雄心勃勃的现代来说显然还不够。从多年前开始,现代就没有放弃过对豪华轿车的开发和生产。雅科仕作为目前现代的旗舰,虽然设计上难免找到一些模仿的痕迹,但整体的豪华气质已经出来了,纵置后驱的平台,也是当年的上一代雅科仕比不了的。

对于2011款雅科仕,真正值得关注的还是之前曝光过的加长版,它作为现代目前最顶级的车型,无论从空间、豪华装备还是5.0L发动机来看,都已经具备了和德日同级对手(如S级、7系、A8、LS等)较量的资本,唯一欠缺的只是品牌影响力和一些文化方面的内涵。至于此次曝光的3.8L版本,则有可能成为标准轴距版雅科仕的唯一选择。凭借相对较低的价格和不错的性价比,与奥迪A6L宝马5系L等行政级车型中的高配版本展开竞争。
 

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