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2012款GT-R的变速箱问题终于解决了,综合GT-R官网和某专业汽车媒体的报道,具体情况如下:
新车最激动人心的变化在于变速器对于起步限制的解除。GT-R采用一台由博格华纳设计、日产日本爱知工厂生产的6挡DCT双离合变速器,为平衡车重,安置在后轴之上。在生产的早期,这台变速器存在着严重的散热问题,尤其在低档大扭矩输出时,瞬间的高热量有可能导致变速器烧毁。因此尽管变速器内置了“launch mode”(弹射起步程序),使用这段程序的代价却是让GT-R提前结束质保期。这也是为什么早期GT-R公布的0~100km/h加速时间“仅”为3.5s,而实际测试的成绩为3.2s以内。在2010款GT-R上,日产改进了“launch mode”的激活方式,并将起步转速从4500rpm降至3000-3500rpm,降低了变速器的负担,但使用“launch mode”仍然意味着放弃质保。
到了2012款GT-R,日产官方终于承认了“launch mode”的存在,将其称为"R-Mode Start"(R模式起步)。而车主们也不用在起步速度与质保之间挣扎,"R-Mode Start"可以常态性的使用,也不会影响到车辆本身的质保。唯一的限制是:当连续使用4次"R-Mode Start"后,必须正常行驶超过2km后,才能再次使用(当水温超过100度或油温超过130度也不能使用)。
上述问题得以解决,是GT-R联合某知名企业设计出了,专用于GT-R的变速箱油。能极大的防止油温过高。