蒙迪欧致胜电瓶死亡及更换记

2008年1月9日买的致胜豪华版2.3，2011年9月9日早，在车位突然失效，全车没电！喇叭不响，两个显示屏都不亮，按power键毫无反应！虽然车有一个星期没开，可是昨天前天还开得好好的，而且开了几百公里呢！到底啥问题啊？是不是保险断了，怎么一丁点儿电都没了？难道电池突然就死亡了吗？我在那里不停地按启动键，依然是喇叭不响，屏幕不亮，直到绝望才罢休。急着上班，用钥匙，手工把车锁了，忐忑不安地就先走了。

傍晚时分，忽然接到小区保安的电话，告诉我快回来看看我的车，说里边音乐不停地响，而且屏幕还显示故障，请关机。保安特别强调快速赶回，他担心车电路故障，再给自燃了...

我一听这个电话，反倒放下心来，因为我知道，我的车原来就是电池不行了，应该没有其它问题。估计白天天气好，太阳晒晒，电池又活过来了？不管怎样，我的车来电了是个好消息。但是我也不敢怠慢，火速往家里赶......

回到家，居然一拉车门，就开了，也不用捅钥匙，说明无钥匙系统在正常工作！赶紧按power键关闭系统。然后我盘算着这车难道又自己好了不成？我坐在驾驶仓，按启动键一下，熟悉的屏幕点亮了，广播也传出来了。来，点火，哗嚓，全车又黑了！我心里一凉，哦，还是没电了。屏幕又亮了，再点火，车又黑了！好吧，看来我得换电池了。

打电话咨询了4S店，说叫救援花100元先搭电，打着了，然后开到店里，换电池598元加手工100，我一算，总共得800快，觉得太贵！不幸中的万幸，没坏在路上，嘿嘿。看了论坛前辈们的帖子后，我决定也自己动手换电瓶。

致胜原装电池尺寸为长275宽175高175，指标12V 60Ah, CCA=590A, 105min。
在淘宝网搜了一下，合适的型号有风帆566 13MF (冷起动电流CCA=500A)， 450RMB，瓦尔塔6-QW-63HD(CCA=510A) 550RMB，运费另算。1. 电瓶不能运，太沉不划算，得亲自到汽配城。2. 这两尺寸都合适。3.虽然CCA指标瓦尔塔略好，但是容量风帆略好。风帆也是阅兵式指定产品，国内老名牌，性价比高，就选风帆吧。后来查到风帆的总厂，找到北京四元桥专卖店电话，旧电池回收，折旧50，最后总共花费400元，买了风帆566 13MF。

安装时有个小插曲。说明书上让先接正极桩，再接负极桩，可是我们的小致负极桩在后面，那个引出来的负极倒是在前面，可在车身上被拧得不是一般得紧，也卸不下来。那就只好先按负极，电池推进去就位后，再按正极吧。按完负极，结果正极线头刚一碰桩头，啪的一个火星，吓我一跳！原来人家要求的接桩头顺序是有道理的。打火不知道对车有什么害？反正之后就一切安静了，拧紧后，试车，发动了！:-)

目前装了风帆的电瓶，车启动很轻松，一切正常。当然能用多久，质量还有待时间检验......

电池突然死亡的反思。我努力回想有什么征兆？噢，这半年，偶尔地，屏幕提示我“钥匙电池电量低”，我也没在意。大多数时间又不提示了啊，反正不影响开车，就先用着。现在发生这个电瓶故障，才觉得，钥匙电池电量低，也许不一定是钥匙的纽扣电池没电了，而可能是电瓶亏电了呢，甚至是即将报废的前兆啊。以后再发生这种情况，还要想想检查电瓶了！